沈陽地鐵車輛隔離開關檢修維護措施的探討

    科技縱橫

    作者：鄒雨鴻　賈成光

    摘 要：作為沈陽地鐵車輛檢修維護的技術人員，作者在本文中介紹了地鐵車輛隔離開關的作用和基本要求。同時介紹了地鐵車輛底部懸掛式電器箱中隔離開關的安全操作方法。也對地鐵車輛隔離開關觸頭發熱原因進行闡述。並針對隔離開關的運行特點，依據對車輛進行定期檢修維護中的經驗積累，總結出地鐵車輛隔離開關易出現的故障及檢修維護措施。

    關鍵詞：隔離開關 操作方法 檢修維護

    現如今，隨著各大城市的地鐵、輕軌相繼開通運營，城市軌道交通車輛的安全倍受廣大民眾的關注。隔離開關作為一種不被頻繁操作的車載開關設備，在檢修和維護時容易被忽視，進而對車輛的正常運營埋下隱患。所以，車輛檢修維護的技術人員和操作人員，應該對車載隔離開關的檢修維護工作有足夠的重視。

    1 地鐵車輛隔離開關的作用及基本要求

    沈陽地鐵二號線車輛高壓電器箱（HVEB）及輔助隔離開關箱（IVS）中的隔離開關的主要作用是隔離電源。在設備檢修時，用車載隔離開關將需要檢修的電氣設備與主電源隔離，以保證檢修人員和設備的安全。車載隔離開關斷開點之間應有足夠的絕緣距離，以保證在過電壓的情況下不引起擊穿而危及檢修人員的安全。車載隔離開關應具有足夠的熱穩定性、機械強度和絕緣強度。

    2 地鐵車輛隔離開關的安全操作方法

    沈陽地鐵二號線車輛的高壓隔離開關（QS1）位於高壓電器箱正麵側門後，側門專門為操作隔離開關（QS1）而設計，方便快捷。高壓隔離開關是手動操作的閘刀式機械開關，用絕緣棒操作。在每次列車運行前，都要確認隔離開關（QS1）處於閉合狀態。同時，隔離開關設置有專門用於釋放牽引逆變器電容能量的放電開關（QS11），該開關與隔離開關聯鎖，在確保斷電8分鍾後，通過絕緣棒操作。而輔助隔離開關（QS2）設置於輔助隔離開關箱內，當需要對逆變器進行維護、檢修作業時，打開箱體正門，手動將（QS2）斷開並至接地位，使輔助電源高壓輸入端接地保護人身安全。

    3 地鐵車輛隔離開關觸頭發熱的原因

    根據隔離開關的工作性質及地鐵車輛運行的實際情況，可以判斷出隔離開關過載或因接觸麵不嚴密使電流通路截麵積減小時，其接觸電阻增加。隔離開關本身在工作中接觸麵會產生氧化現象，也會使接觸電阻增加。接觸電阻增加會使電流通過觸頭時，觸頭溫度大幅上升。當溫度達到允許值上限時，若繼續升溫，則很可能出現觸頭燒紅融化以致熔接的可能。在正常情況下，高壓隔離開關的動靜觸頭的最高運行溫度不得超過75℃。因此，在檢修過程中，應測量隔離開關的接觸電阻，看其阻值是否符合技術要求。

    4 地鐵車輛隔離開關的易出現的故障及檢修維護措施