提高發動機試驗台測量油耗穩定性的措施分析

    技術應用

    作者：佟長宇 徐信峰 喬雲

    摘 要 隨著柴油發動機的發展，人們對其性能的要求也越來越高，不僅要提升柴油發動力的整體性能，還要控製機發動機的耗油穩定性。在進行發動機測試時，試驗台油耗檢測是一項非常重要的測試參數，如果發動機的油耗出現不穩定的狀態，不僅會造成發動機試驗台數據測試的偏差，同時還會嚴重影響發動機的性能。試驗台數據測量的準確性對發動機的性能提升具有重要的意義。文章對柴油法發動機出現油耗較大的情況進行分析，判斷測量油耗波動的原因，並且提出相應的解決辦法，讓試驗台油耗的檢測數據更加的精準，從而提升發動機試驗台測量油耗的穩定性。

    關鍵詞 發動機試驗台；油耗穩定性；措施分析

    中圖分類號：TK414 文獻標識碼：A 文章編號：1671-7597（2014）10-0100-01

    1 發動機試驗台測量油耗穩定性的現狀

    隨著市場需求的不斷增加，對於柴油發動機的性能和工藝也提出了更高的要求，在進行大批量的生產時，試驗台測量的問題也逐漸的產生，其中最重要的一項因素就是測量油耗的不穩定。在柴油的油耗測量中，通常采用試驗台進行油耗的測量，發動機的試驗台能夠對發動機的油耗穩定性進行精準的測試，從而保證了發動機的性能。試驗台的測試數據對發動機數據的檢測有著直接影響，對於提升采油發動機油耗的穩定性也具有重要的意義。通過對一段時間試驗台油耗測量來看，試驗台測量油耗呈現不穩定的狀態，並且數據的波動較大，這不僅給發動機的油耗檢測和性能控製帶來很多的困難，同時也提醒廠家，對於已經出廠的柴油發動機，具有油耗不穩定的可能性非常大。廠家要仔細研究發動機試驗台測試中出現的可能影響其穩定性的因素，結合其生產的現狀進行有針對性的提高。

    因此要加強對試驗台測試的控製，對於發動機油耗測試中出現的不穩定因素進行有效控製，讓發動機的油耗更加的穩定，從而更好的提升發動機的性能。

    2 產生試驗台測量油耗不穩定現象的原因

    想要找到試驗台測量油耗不穩定的原因，就要進行相關的試驗和研究。對發動機試驗台排氣管進行排氣檢驗，在油管的排出位置連接一條排氣管，觀察管內有無氣泡產生。通過試驗發展，接好排氣管之後，測量的油耗比較穩定，說明排氣管是影響測量油耗不穩定的部分因素。在對其他設備進行相同的實驗時發現，此種現象普遍存在，說明的當油管內的空氣排不出的時候，容易出現試驗台油耗不穩定的現象。

    試驗台油耗測試中的油耗和充由都是在電磁閥的控製下進行工作的，在充油和油耗的過程中會出現竄油的情況，從而導致了油耗的增加，使試驗台油耗測量出現不穩定的因素。在油耗測量測量的過程中發現有存在油耗報警的現象，通過相關的檢查發現，當發動力的供油壓力達不到標準時，會使充油速度變得緩慢，延長充油的時間，從而導致油耗儀發生報警。試驗台油耗壓力是通過油管的高度進行保證的，由於油壓過低導致油耗儀報警，從而導致了油耗測量的不穩定。綜上所述，影響油耗儀測量數據不穩定的因素主要有：發動機試驗台內燃油的管路存在的一定量的空氣，並且這些空氣無法通過管道排出，從而導致了試驗台油耗測量的不穩定；在油耗儀的油耗和充油的過程中存在竄油的現象，從而導致了油耗測量的不穩定，如果油耗儀充油的壓力不夠，會導致充油的時間延長，這樣也會導致試驗台油耗儀的報警出錯。