飛機切換到自動駕駛模式後，機長回到了左側駕駛位接管飛機。

    陸安悄悄的擦了把汗，離開了駕駛艙。

    天知道，他這是第一次真正開飛機，對飛機駕駛的了解僅限於係統提供的私人飛機駕駛技術。

    剛才那驚心動魄的一幕，坐在客廳中的白雯雯和白念當然感覺到了。

    飛機的顛簸是不可能作假的，她們兩都敏銳的感覺到陸安做了點什。

    不過很明智的沒有主動開口問。

    陸安回到座位坐下後，輕舒了口氣，空乘小姐這會已經再度恢複了服務，眼力見非常好的給陸安遞上了一杯熱茶。

    陸安將茶杯端在手中，喝完一整杯茶後，平靜的道，“飛機遇到了點不穩定的氣流，沒什事。”

    同樣沒有過多的解釋。

    事故來得太突然，來不及想太多，有些事情似乎沒法解釋，那就不解釋了。

    至於為什會駕駛飛機？突然會的行不行？

    至於操作的準確度？

    ……

    係統空間中，陸安同樣長長的舒了口氣，摸了摸小謎的頭，“真驚險，沒有你的話，可能就交代在這了！”

    飛機的確是最安全的交通工具，但，凡事都有個萬一。

    恰好，陸安這次不走運的遇到了。

    如果沒有小謎比雷達雲圖更精確的提前預判和指示操作，陸安也不敢保證，今天就一定會平安無事。

    是的，所有的操作都是小謎告訴陸安的。

    從後麵的全雲圖能看出來，這是一個波及範圍非常廣且雜亂的氣流團。

    至於為什小謎不操作飛機？

    原因更簡單，如果交由小謎來操作，那暴露出來的東西會更多。

    陸安比飛機雷達更快的預判在小謎開始發現不對的時候，就做了補救措施，陸安的手機上多出了一個飛行雷達雲圖軟件。

    上麵是比灣流g650自帶的飛行雷達範圍更廣的雷達雲圖。

    這也是機長什話都沒法說的原因，陸安比他們更早知道後續的氣流影響，為了自身的生命安全，做出一些選擇，很正常！

    事急從權！

    機長和副機長這會相視一眼，都從對方眼神中看到了同樣的意思。

    “這位陸先生……”

    半截話沒說，陸安的飛行駕駛操作能力，兩人有目共睹，預判、操作能力都堪稱教科書式的標準。

    再一個，現在的富二代會開私人飛機，也不是什大新聞了，所以主副兩機長也就是感歎了下。

    在隨後的整個飛行中，雨過天晴、平安無事！

    ……

    華夏時間7月6日上午9點多，在京都國際機場的統一協調下，灣流g650平穩降落。

    發生在高空的那一幕驚險，並沒有多少人知道，更多的人習以為常，並不覺得有什了不得的。

    畢竟因為雷達範圍的問題，從飛機上看到的雷達雲圖和控製中心看到的雷達雲圖並不一樣。

    很湊巧的，隻有這架灣流g650在這個高度這個航線這個時間做出了左轉55度的操作，遇到了隨後的驚險……

    陸安伸了個懶腰，從休息室走了出來，京都陽光明媚。

    下了飛機後，小九開車，前往京都西城。

    白雯雯離家也挺長時間了，白念也跟著陸安在外麵瘋夠了，這既然都到了京都，幹脆就直接回家。

    將行李放回家中，報了平安後，白雯雯和白念帶著陸安去了王府井，說是請陸安喝杯茶……

    陸安特意去了四合院的中堂，去見了見白老爺子，坐了有十分鍾。

    好像說了點什，又好像隻是閑聊。

    白老爺子看著陸安的背影，右手摸著拐杖的把手，沒有別的動作，他對陸安是越來越滿意的。

    就像他剛才說的那樣，放手去做自己想做的事情，總不至於要回家種紅薯！