現在發動機的渦輪葉片盤已經由原來的苦苦追尋其外形，如何是它們的形狀更科學，更符合流體力學原理，慢慢轉變到更多地注重或者尋找相關的材料。

    渦輪葉片盤所用的材料早已經從合金鋼過渡到鎳基、鈦基單晶合金材料，現在更是朝複合基、陶瓷基材料發展，美俄先進戰機還大量使用碳纖維複合基材。

    本來在材料方麵華國還是弱項，不但沒有大量使用碳纖維複合基材，也沒有碳纖維複合基材，就算有也不敢大量使用，因為現在國產的碳纖維複合基材質量還不是很過關，他們不放心使用。

    自從彭華鼎參與了發動機的研製後，經過彭華鼎的審核，他們總算在發動機上使用了國產的碳纖維複合基材。但他們依然心有戚戚，所以在組裝好發動機之後沒有急於試機，而是等到彭華鼎的到來。

    彭華鼎不想在材料方麵表現太突出，而且相對機電技術而言，他的材料知識確實也欠缺一些，所以並沒有建議有關部門如何生產世界最好的碳纖維複合基材，隻是在現有國產的碳纖維複合基材提出了一些改進措施，對提高國產碳纖維複合基材有一些幫助，但遠遠不夠逆的地步，生產出來的碳纖維複合基材還是比不上世界最先進的碳纖維複合基材。

    不過，他對這種改進後的國產碳纖維複合基材還是有把握的，知道國產的碳纖維複合基材能夠用在發動機上。基本能滿足發動機的要求。

    實際上，為了安全起見，彭華鼎雖然沒有對國產的碳纖維複合基材提出更好的改進建議，沒有出逆的配方和加工工藝，但他對發動機的結構提出了相關的建議，也就是讓發動機的機構適應國產的碳纖維複合基材。

    看起來這個事情很荒謬，似乎有點本末倒置。因為按道理應該是材料去適合發動機，發動機需要什樣的材料，材料生產者就應該努力生產什材料，自己生產不了就去國外買。哪有因為材料不放心而改動發動機的？

    可是。彭華鼎的特長就是在設計方麵，在機構設計方麵遠超這個時代的專家。對他而言，修改發動機結構就如喝水一般容易，如果有必要。如果有時間。他甚至可以設計出比美國、俄羅斯航空發動機高幾個檔次的產品。

    現在準備試機的航空發動機。彭華鼎就采取了一些新的設計技術，改目前發動機常用的縱向增壓為橫向、縱向綜合增壓，也就是目前常常采取兩級增壓室。將進風口進來的空氣通過壓縮機加壓一次又一次，然後送進燃燒室燃燒，溫度高壓力大的氣流驅動渦輪葉片工作，從而產生推力。

    而彭華鼎設計的發動機不但有兩級增壓，還將第二級增壓沿渦輪葉片的中心環形分區。渦輪葉片根部的半徑、線速度慢，高熱高壓氣體在這做功，氣體需求量，無需快速供氣。而在渦輪葉片頂部區域半徑大、線速度快，高熱高壓氣體在這做功大，氣體需求量大，快速供氣可以消除不必要的紊流。

    對渦輪葉片分區供氣有利於提高發動機的效率，有利於提高發動機推力，但缺點是零部件加工困難，精度要求更高。

    而彭華鼎的優勢恰恰表現在加工能力最強，零部件精度加工容易，別人難以加工的零件在他的修複係統那唾手可得。

    彭華鼎剛下飛機，鄧國洪就帶著幾個人迎了上來。

    “彭總工，辛苦了。”鄧國洪伸出手握著彭華鼎的手笑問道，“潛艇的生活怎樣，習慣嗎？”

    彭華鼎笑了笑，道：“還行吧。你又不是不知道。”

    鄧國洪能夠當著其他人這，公然出核潛艇的事情，彭華鼎知道他身後的人都是來頭很大的，至少有權力得知這種機密度高的事情。

    果然，等鄧國洪介紹的時候，他明白除了他之前認識的人，其他人也都是大拿，比如殲10，殲15，殲0等等戰鬥機的總工或副總工，就是跟來的將軍也是少將以上的。

    其中一個總工笑著握著彭華鼎的手道：“彭總工，我們可是等你等了好久了。我們心急啊，早就盼望這一了。”

    對於彭華鼎的稱呼，大家都不知道怎稱呼好，如果是其他人，他這個年輕都會稱他為彭，可這家夥技術牛啊，其他人都得從他這學知識，在一定程度上這個年輕可以稱得上是他們的老師，誰好意思稱他為彭呢？

    彭華鼎也沒有矯情地請別人稱他彭，而是笑著道：“真不好意思。其實，你們直接試車就是，我隻是做了其中一部分工作，大部分的工作都是你們做的。你們來迎接我，我真的有點無地自容啊。”

    旁邊一個將軍哈哈大笑道：“彭總工，你話酸不酸？還無地自容，誰不知道發動機的幾個關鍵部位是你改的，你不過來，就算試車試出好的效果，我們也是知其然不知其所以然，與其猜測不定，還不如多等一段時間。……，聽你們把英國和瑞典海軍弄得昏頭轉向，是不是很爽？”

    彭華鼎笑了笑，沒有話。