回到座位上，郭浩平複了一下心情，開始準備下一場比賽。

    剩餘的比賽還有四局，他們跟rangers的積分差距還有十六分——這意味著ak必須場均比rangers多拿四分，才有可能穩定冠軍。但是，從今ragners的發揮來看，他們今的狀態也非常的不錯，這是一個非常艱巨的任務。

    如果換做是以前的開局刷圈的賽製，ak還可以根據圈型的位置，搞一些落地團來打一打，追一追分數。但是現在賽製改變，十六支隊伍都是根據航線落點，想要找人打架也無從下手。如果萬一更換跳點沒追到ragners，反而撞到泰國ag和aw1這種愣頭青身上，那可不是一件好事。

    所以，還是必須要用常規的方式來打。然後盡可能的主動的找機會，即便在優勢的時候也不能太保守。比如上一局，ak如果不是為了用最穩當的方式吃雞，他們早就從房區衝出來，先c一步打掃戰場了。隻是……

    可惜了。

    其實，剛剛夜色之所以能夠一顆手雷取得那樣的效果，最重要的原因還是ak的非常集中的站位給到了機會。雖然郭浩作為指揮，沒能及時發現問題作出提醒，但是四個人都沒有意識到這個隱患，其實都是有責任的。不過，郭浩剛剛非常大氣的主動過去找夜色慶祝，而沒有第一時間就因此氣急敗壞，這讓陽陽和9的壓力就沒有那糟糕。由此可見，一個勇於承擔責任的隊長，是多的重要。

    第三局比賽很快開始。

    最後一局米拉瑪地圖，但是航線卻一上來就沒有像上一局那樣眷顧ak。飛機從監獄島七點鍾位置進入，然後從火車站十一點鍾方向離開，是一條非常偏西部的航線，距離ak經常去的礦山有整整兩公之遠。不論是高飄還是落地找車，都要浪費非常長的時間。想要節約這部分的時間的話，最好的應對方法是在航線範圍內選擇一個資源點，但是選擇哪，就成了一個大問題。

    但是，這條航線上的大資源點非常少。

    首先，監獄島和v港實在太過偏遠，安全區刷到這的概率也是微乎其微，ak選擇這的話還不如回到原來的礦山。

    繼續往前，就是軸承高地。這個區域雖然直接可以飄到，但是這個位置就像艾倫格地圖的城一樣，一向是有很多隻隊伍選擇的。比如aff、ts、ag，都曾經在訓練賽或者之前的比賽中跳過這個點位。ak雖然並不懼怕落地團，但是你怎能確定落到一個城市的隻有兩支隊伍呢？萬一在這個節骨眼上來個三方會談，那豈不是尷尬了？

    繼續往北，就是新山城了——這倒是一個不錯的選擇。

    新山城位於地圖中西部，本身是一個大城有足夠的資源儲備，載具也不會缺乏。而且更關鍵的是，之前ak在沙漠地圖中的選點時，新山城就在他們的選擇範圍中，他們也曾經規劃過從這個位置開始的一係列打法以及運營的思路。

    “先定在新山城——具體的情況看飛機上剩餘的人數再臨時決定，你們注意聽我指揮！”郭浩開口道。

    “好！”眾人一起答應。