其實作為一名重生的頂尖汽車工程師和設計師，李想並沒有把所有的壓箱底的東西拿出來，真要是拿出來了，恐怕美女總經理就要認為他是在吹牛皮了。

    事實上，李想無論是對汽車底盤，還是發動機，變速箱這三大件都有深入的研究，要不然他怎能夠設計出高性能版的嶸巍R6呢？

    就嶸巍R6的三大件，李想隨便弄幾個技術過來那就是碾壓這個時代的了。

    比如說發動機，嶸巍R6低配版的1.5T發動機，最大功率185馬力，最大扭矩280牛米。

    就拿美女總經理的座駕，第四代POLO來比吧，哪怕是POLO車型麵的小鋼炮Polo GTI，這款限量版最小的運動車型，搭載大眾汽車最頂尖的1.6L自然吸氣發動機，采用四氣門技術，最大功率也不過120馬力。

    有了這台大眾最頂尖的小排量發動機，裝備了更堅固、更低的底盤的Polo GTI能在9秒內即可加速到時速百公每小時

    但要是跟後來李想設計開發的嶸巍R6一比那是弱爆了，就算是兩三年後，第四代裝備150匹1.8T發動機的POLO GTI也是遠遠沒辦法跟嶸巍R6相比。

    這個時代的渦輪增壓技術，還不夠強大，所以哪怕是大眾的1.8T也才爆發出150馬力，而李想參與開發的嶸巍1.5T發動機，可以爆發出185馬力，這就是巨大的差距。

    當然，既然重生到了這個時代，李想也不可能一下子就搞出一款185馬力的1.5T發動機來，這麵涉及到的技術很複雜，不是一時半會兒能搞定，畢竟一款先進的渦輪增壓發動機，還需要很多配套供應商，他們的技術還不能達到要求。

    不過搞一款1.5L自然吸氣的發動機，來匹配寶俊汽車的第一款國民轎車神駿310還是沒問題的。至少這款1.5L自吸發動機，比大眾POLO現在用的1.4升發動機參數要高不少，大眾POLO的1.4升發動機，不過82馬力，李想要把1.5L自吸發動機做到100馬力還是沒問題的。

    要知道寶驢310的1.5L自吸發動機，也有112馬力，開起來已經完全夠用了。1.2L發動機版本就差了點，畢竟才82馬力，所以100馬力應該是很適合這個時代的，比POLO還強。

    當然李想也有計劃，在推出第一款國民轎車神駿310之後，再推出一款小型城市SUV，這一款車分為兩個版本，一個是普通版，一個是性能版。對應的，性能版就要配合小排量渦輪增壓發動機了，1.5T是一個黃金的排量，140馬力是沒有問題的。

    畢竟隻是一款國民家轎，還無法讓寶俊汽車真正的做大做強，那隻是基礎，通過銷量來樹立口碑，畢竟除了那種高性價比的小型家轎以外，隨著經常的發展，一部分富起來的人，還需要性能更強的運動型轎車。

    未來城市SUV也將會非常的火爆，誰先做起來，誰就能夠牢牢占據這個市場。就比如說長騁汽車，就憑一款SUV就能夠成為中國自主品牌三強。

    李想既然重生了，就不會不去占領這個市場，城市SUV是自主品牌打敗合資品牌最好的戰場。

    而有了性能版的SUV之後，還可以拉到國際上的汽車拉力賽去證明一家汽車製造公司的技術實力。

    征戰汽車拉力賽，這正是李想在下一步寶俊汽車真正做起來之後，他接著要做的事情。

    要向高端走，就必須要參加汽車拉力賽，當然參加國際汽車拉力賽，投入是非常大的。就拿長騁汽車來說，連續五年獲得達喀爾拉力賽冠軍，投入也是以億計。