一聽雷君的話，餘淮的心中就是一沉。

    要說對於小米而言，這一體性的手機外殼，而且還是用新型材料製作而成，自然是很吸引顧客的。

    但是對於餘淮而言，就沒什吸引力了。

    手機外殼畢竟隻是手機外殼，就算是雷君將其吹成了天，也絕對不可能在手機外殼之上花費大代價。

    也就是說，這手機外殼的材料錢，雷君所花費肯定不多。因為一旦多了起來，手機整體的價格就上去了。

    而小米走的一直都是性價比路線，如果沒有了性價比，還會有那多的人為這小米手機買單嗎？

    肯定不可能！

    那畢竟隻是一手機外殼而已！

    但是，新型材料的價格卻是不可能給雷君開低價的。這新型材料本來就不是走量多而薄利多銷的道路。

    還有一個原因，則是小米用到手機上，會拉低這新型材料的品牌價值。

    想想當年的聯發科芯片事件，餘淮就不能讓這種事情發生。

    當初的聯發科，有一款不錯的芯片，雖然不如高通的，但差距其實並不大。

    但是，被小米用在了999的紅米手機之上，一下子讓消費者認為聯發科的芯片，隻是一款低端芯片。

    往後，其他企業也不方便再用聯發科的芯片了。

    所以，一聽雷君的這番話，餘淮便是立刻沒有了合作的心思。

    況且，現在的材料，應用到汽車產業之上，更合適，也賺得更多。

    國產汽車和那些汽車大廠相比，發動機不占優、變速箱不占優，地盤調教不占優，現在唯一能拿得出手的，也就是這車身新型材料的安全性能了。

    所以，餘淮現在公司的新型材料訂單，還是非常多的。吉利集團旗下的吉利汽車和沃爾沃，以及獨立出來的領克。還有長城、奇瑞等等汽車企業。

    還有一些合資大廠，也打著新型材料的訂單主意。比如廣汽、上汽、一汽等等。

    國外的福特集團、大眾集團，甚至於汽車都對這新型材料動心了。

    可以說，他公司的訂單僅僅隻是在汽車產業，就多到數不完。

    是以，雷君的這點手機外殼訂單，餘淮真的毫不動心。畢竟，手機外殼的用量和汽車相比，實在差太多了。

    餘淮也沒有遮遮掩掩，直接說明了自己的原因。

    “手機外殼的話，真的沒辦法，我這邊所有的訂單都支付給汽車集團了。剩餘的一點小邊料，也不適合做手機外殼的改造工作。”

    就算材料足夠，做手機外殼也不是隨便做的，需要專門調試機械。

    比如手機外殼要留劉海，留水滴，還有全包圍的邊緣尺寸和弧度，這些都是需要重新調試機器的。

    為手機外殼的這點利潤，重新調試機器進行改造，餘淮真心舍不得。

    現在他公司的新型材料訂單還未觸及國內汽車合資大廠和國外的汽車企業。

    餘淮的報告已經打上去了，等到同意的文件一下來，這些新型材料變可以往外進行擴張了。

    那時候，汽車企業的錢才真的是嘩嘩的流進來。