9月8日，林阿榮將簽定了工作合同的日籍石油工程師和技術工人的總數報到了建康，一共有520多日籍石油工程師和技術工人與軍管會簽定了工作合同，並向軍管會提出，要盡快把他們在日本的家人遷移到民都魯來。

    黃延義得到消息後，非常高興。

    這些日籍石油工人的鑽探和采油技術並不比現階段美國石油公司的石油堪采技術差，他們曾經於30年代在中國東北的薩爾圖（大慶）鑽井深度達到過1000米，雖然最終沒有打出石油，但在30年代鑽井深度能超過1000米，說明在鑽井技術上已經非常成熟。日本人在南庫頁島開采油田多年，說明他們能夠在寒冷地帶進行鑽井、采油作業，這也需要各種技術積累，才能達到。

    日本的科技界和德國科技界在30年代有過非常廣泛的相互交流，特別是德、意、日三國簽訂軸心國同盟條約後，日德兩國的科學技術交流達更是到了高峰，除了少數極為機密的技術各自有所保留外，兩國在冶金、金屬加工、化工、通訊等方麵的技術水平已經相差不大。日本能冶煉出超級鋁合金——“50嵐”金屬，以及領先於盟國開發出微波脈衝磁控管，就可以說明這一點。日本的高科技人員在二戰中損失很小，這些人就是日本在二戰後能再次崛起的基石。

    黃延義現在暫時不能去德國招攬人才，先把日本的人才弄一點在手，也是好的。

    至於留下的1400多中國青年工人，黃延義也打算培養一番，以黃延義的估計，這些人即使合同期滿，大多數人也回不去了。

    石油方麵的人才有了一點準備，黃延義可以籌謀之後的油氣開采計劃了。

    第二天下午，嚴仁均乘坐專機飛往了馬尼拉。

    黃延義這幾天重新整理了需要嚴仁均從美國采購的設備，除了見麵第一天交待的內容外，又添加了一套煉油設備、一套和夢露化工廠一樣的3萬噸聚乙烯設備，一套氣體分離設備，一套年產5萬噸的合成氨設備，以及其他小型機械設備，林林總總，這些設備加起來的采購金額超過了6000萬美元，算上輪船、飛機、汽車等運輸工具采購，總金額突破了一億美元。

    這大一筆采購計劃，嚇得嚴仁均趕緊返回美國了，他覺得，再呆一段時間，說不定黃延義又會想出許多需要采購的東西來。

    這些設備也並非馬上就能買到並運回來的，其中絕大部分設備需要分開從各個公司訂製，等待期短則3個月，長則半年，其中最早能運抵民都魯的，也得在1946年初。

    9月12日，新加坡舉行日軍簽署投降書儀式，日本南方部隊總司令寺內壽一的代表阪垣征四郎，手執白旗登

    上英軍巡洋艦，向東南亞戰區盟軍總司令蒙巴頓上將呈交投降書，代表新加坡日治的“昭南時代”結束，新時代開始。

    同日，維納?布魯克國王率領砂勞越流亡政府的十幾位成員，從澳大利亞返回了古晉。

    此時的古晉，近30%的建築物，包括發電廠、自來水廠在內，均在今年4月的大轟炸行動中被盟軍飛機炸毀，古晉人民重新過上了使用煤油燈和挑水吃的日子。

    古晉市麵上的物資供應也非常緊張，大米的價格漲到了日占前的15倍。老百姓手握著一堆日本人發行的“香蕉幣”，卻購買不了任何東西。大部分老百姓手還留存有前砂勞越銀行發行的“沙幣”，他們企盼著，如今國王陛下回來了，砂勞越銀行應該重新開張，沙幣的幣值也能恢複了吧。

    可是，砂勞越銀行在日占前就存在超發現象，準備金早已不足，僅有的一點貴重金屬儲備，在戰爭期間業已消耗一空。經過3年多日治時代，原先的銀行職員要消失，要剛從巴都林堂集中營解救出來，這些剛被解救出來的人，孱弱的身體還不足以支撐他們去工作。所以，現在的砂勞越銀行，既缺錢，又缺人，短時間內開業是無望的。【　愛奇文學om #&免費】

    目前古晉市場上流通的貨幣，隻有銀幣、美元、英鎊等硬通貨，“沙幣”暫時以貶值4倍的幣值在流通，一般商家還不願接收。

    砂勞越銀行的三大股東，維納?布魯克國王、婆羅洲有限公司、砂勞越政府，現在的處境都不怎好，根本沒有餘錢來重新充實砂勞越銀行，或恢複“沙幣”的幣值。

    維納?布魯克在1941年出走澳大利亞時，從砂勞越國庫內提走了20萬英鎊現金，這是他當時從國庫所能拿出的最大數額，經過幾年流亡生活，這20萬英鎊早已花的所剩無幾。

    另一大股東婆羅洲有限公司，最近數十年的主營業務是馬來半島錫礦的買賣，以及砂勞越、暹羅、法屬印度支那等地的工業品進出口業務，從1941年底日本人進入東南亞發動戰爭，婆羅洲有限公司的各項業務已經停止，如今想要重新恢複起來，也不是短時間能夠做成的。

    陷入困頓的維納?布魯克回到古晉後，便有許多人求見，來求見的人大多數在客套一番之後，就開始提出需要幫助，可是目前的維納國王哪兒還有幫助他們的能力，於是，維納國王隻好“生病”，暫時謝絕了見客。

    砂勞越的政務，目前還是由澳大利亞第九師的一支部隊在代管，政府機構暫時還沒有建立起來。

    9月15日，黃延義和勒格羅斯一起接到了華倫侍衛長從古晉拍來的電報，邀請他們去古晉覲見國王。

    16日上午，黃延義和勒格羅斯

    乘專機抵達古晉機場。

    古晉機場在今年4月下旬的大轟炸之中被嚴重損毀，日第37軍後來派人將它重新修複，隻是修複後的跑道不如原先那平整。

    黃延義、勒格羅斯倆人和孫順義等四個警衛一下飛機，便坐上了由華倫侍衛長派來的3輛軍用吉普車。

    黃延義和勒格羅斯同乘一輛車，一路上，勒格羅斯不停地向黃延義講解他9月2日回來參加投降儀式時看到的景象。