您可以在百度搜索“騰飛我的航空時代 書海閣網()”查找最新章節！

    對此當時的中國騰飛多少還有些愧疚，畢竟不是完全體，戰鬥力方麵還差了那點兒意思，但海軍方麵卻是很滿意的，畢竟麵融入了諸多第四代戰鬥機的新技術，整體水平要強於被歐洲捧上天的三代半戰鬥機。

    且在航程、載彈量以及維修保養方麵都符合海軍在艦載機方麵的要求，於是剛一列裝就獲得部隊的好評。

    然而對部隊是好裝備，對其他外軍來說就是一種實打實的挑戰了。

    這就跟家家外的親戚朋友一樣，你過得好了，家添了一件兒高檔貨，祝賀的自不必說，但總有一些羨慕嫉妒恨的。

    有錢有勢的，就想著怎也搞個大差不差的好貨回來鎮一鎮家宅。

    條件差一點兒的，就隻能一邊嘴炮自己無所畏懼，沒啥大不了的；一邊隻能縮在自己家暗歎自己時運不濟。

    但有一點卻是一定的，那就是中國騰飛的那些個國際友商們卻是樂開了花兒，首先就是洛馬公司，開始批量生產的F—35戰鬥機獲得大量來自亞洲的訂單。

    洛馬公司也不含糊，自家不到一億美元的單價，賣到亞洲直接就翻倍，2億美元那還是友情價。

    就這還不一定能按時拿貨。

    至於為海軍配備的F—35B，單價更是飛起，排隊的排到2025年才能有機會獲得一兩個中隊的規模。

    其次就是俄國的航空進出口集團，本來號稱被拍扁的蘇—27的蘇—57戰鬥機在新德含恨推出研發計劃後，麵臨著無人問津的局麵。

    可在中國騰飛的不懈努力下，俄國的蘇—57立刻有種枯木逢春的既視感，包括不少國家都開始就蘇—57的問題開始向俄國的航空進出口集團各種暗送秋波。

    特別是新德，之前覺得自己被俄國人給耍了，強硬的退出聯合研製計劃，認為憑借自己柔軟的身段兒，能夠獲得美國的支持，從而拿到F—35，甚至是F—22的采購資格。

    結果美國的防務供應商根本就不理新德這個茬兒，將飛機墳場的F—16拉出來，改吧改吧，套上個F—21的馬甲，便說這TM就是F—22的親弟弟，你買了準沒錯。

    新德國防采購局雖然憨，但又不傻，怎能堪看不出麵滿滿的套路和深坑。

    想讓老子往跳……得TM加回扣！

    這方麵美國的防務供應商自然是懂行，但還是晚了一步，被法國的防務供應商先行一步給截胡了，於是價值2億美元的“陣風”戰鬥機便成為新德新一代的主力機型。

    至於理由也很硬，那就是某國的FC—23A也就三代半水平，所以所謂的四代機純屬無稽之談，三代半的“陣風”足以抗衡。

    新德國防采購局心麵是不是真信這套說辭不得而知，但回扣拿到手軟卻是真的，於是“陣風”這款三代半瞬間就被新德吹上了天。

    問題是在上天三代半就是三代半，與真正的四代依舊有著不可逾越的代差，更何況FC—23A隻是艦載機，某國空軍的核心那是二十號工程，貨真價實的四代機。

    即便嘴炮能橫掃一切，可正杠起來，嘴炮卵毛用都沒有。