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    馬林在想，煤氣發動機可以跟氫氣發動機采用相同的原理，隻有熱值可能存在區別，一些參數可能要進行一些調整。

    他認為大家在收割和耕種完畢之後應該立刻派人前去尋找煤炭。

    按理說煤炭的存量很大，不應該那難找。

    華夏國古代人便經常燒煤。

    馬林知道自己現在的主要任務是研發螺旋槳飛機。

    動力采用氫氣內燃機，不用擔心升力不足的問題。

    他感到為難的是平衡性的問題。

    他不知道該怎改善平衡性。

    如果飛機上天之後老是傾斜，並且向下栽怎辦？

    飛機的後尾巴，一個豎直的和兩個水平的金屬片對飛機的穩定性能夠有一些增強作用。

    但是如果飛機一直向斜下方栽跟頭，他不清楚應該怎處理。

    大約開飛機是像騎自行車一樣需要練習才能掌握的？而想開的越好，對技術的要求越是高？

    那，自己的飛機開始向斜下方傾斜了，怎辦？

    必須有能力進行調整。

    怎調整？

    翅膀的姿勢可以獲得調整。

    比如說，向左前方下墜，那左邊的翅膀就應該向上翻一點，飛機的方向就應該轉向左方。

    如果飛機自行向左上方飛升，那左邊的翅膀就應該向下翻，同時飛機的方向也應該轉向左方。

    對駕駛員來說，飛機應該始終朝正前方水平飛行。

    一點都不要偏。

    所以對飛機的控製必須包括對兩個翅膀的轉動，以及對尾部的那個豎直的金屬片的轉動。

    他是要用機械方式進行控製。

    如果飛機自身製作的就不平衡，那飛上天後可能它得一直進行繞圈，否則就會栽下來。

    馬林最擔憂的是飛機會很不穩定，莫名奇妙的就開始做非常劇烈的旋轉、栽頭，失去控製。

    到底是單翼穩定還是雙翼穩定，他就不知道了。

    此外還存在加工精密度的問題。

    飛機先把骨架焊接好，再裝翅膀和殼子。

    馬林擔心實際製作的時候，尺寸會跟設計存在出入。

    然後就造成了不平衡的問題。

    要是飛機在起飛的時候就會傾斜，一側翅膀刮到地上並損壞，那可真是倒黴到家了。

    他在電視、電影上看到的那平穩的起落想實現估計是非常吃力的。

    想造這一架飛機，可能需要先製作多個航空模型，觀察它們的平衡狀況。

    這對手工有不少要求。

    也需要做很多實驗。

    他覺得他這種飛機落入水中比栽在地上安全。

    放一艘摩托艇等著救人就可以了。

    他需要一片湖對飛機進行實驗。

    或許需要一道山坡。

    鐵爐村東南確實存在一道適合飛機進行實驗的山坡。

    ‘方頭’等人喜歡在那玩滑翔傘。

    這些原始人的生活狀況其實挺不錯的。

    馬林希望自己的飛機能夠越簡單越好。

    像是他的機動三輪車那般接近簡陋的程度。

    可是既然想對兩隻翅膀進行旋轉、對尾部的舵進行旋轉，那必然涉及到傳動設備。

    如果隻有尾翼是可以旋轉的，那飛機的平衡性是否有保證？

    他不知道。

    他看電視的時候就沒見過哪架飛機前麵的翅膀可以旋轉的。

    那飛機爬升依靠的是什？

    那種接近垂直的爬升。

    肯定需要旋轉前翅膀。

    而隻是想一下他就覺得頭疼。

    飛機的前翅膀要是能夠上下旋轉，那鐵定擁有轉軸、傳動裝置，最好能夠有骨架。

    尾部的舵同樣要有轉軸和傳動裝置。

    他以前以為它們都是固定的。

    前邊的翅膀真的要能夠轉動？

    對螺旋槳的方向進行調整行不行？

    既不轉動翅膀，也不轉動舵，隻轉動發動機行不行？

    對發動機的方向的調整應該是較為容易實現的。

    這樣子的話飛行不平穩的時候怎進行調整？