丁躍繼續看著大米科技集團的發布會。

    看著雷總在台上如何吹噓他們的大米1係新能源汽車多的厲害，乍一看不知道的還真以為多厲害呢。

    實際上，也就那樣了。

    丁躍從目前雷總放出來的信息來看，大米1係還真沒有什特別亮眼的地方，看這樣子僅僅隻是專門針對大米產品的粉絲用戶呢。

    甚至，丁躍都覺得大米1係或許還沒有人家企鵝汽車做得好。

    當然了，目前發布會還有兩個重要的信息沒有放出來，雷總正在吊人的胃口，因為這兩個重要的信息往後麵放一放，就可以吸引到更多的發布會直播的熱度。

    沒錯，這兩個重要信息便是車子的續航能力和價格。

    “相信大家都已經知道了，歐洲曼特科技集團在新能源電池上獲得了重大突破，其新能源電池將麵向全球範圍的新能源電車進行合作，有幸的是我們大米科技集團也和歐洲曼特科技集團展開了合作，使用的便是歐洲曼特科技集團的新能源電池。”

    雷總終於開始介紹大米1係車子的新能源電池了。

    一時之間，發布會直播間彈幕滿天飛。

    畢竟新能源電池這個是很多人都備受關注的話題，一輛電車想要有更好的駕駛體驗，那續航能力一定不能差。

    總不能跑個幾百公，就沒電了，還要找充電樁充一晚上的電吧？

    或者是像企鵝汽車的模式那樣，在企鵝汽車的電池更換點去更換電池，這也太麻煩了，同時這也是新能源汽車一直以來相較於傳統汽車的詬病。

    畢竟傳統汽車長途的話，沿途都有很多的加油站迅速的就可以加上油，然後繼續你的旅程。

    可是新能源電車沒有這樣的優勢，一旦車子沒有電了，就跑不動了，所以在沒有電之前必須找到充電樁進行充電。

    雖說現階段夏國已經開始陸陸續續建立起了越來越多的充電樁。

    但電池技術不提升的話，充電速度什的，還是跟以前一樣，快不起來。

    人家加個油也就是幾分鍾的事情，可是充電呢？

    動輒好幾個小時，或者一個晚上才能夠把電池給充滿，這就是當下新能源汽車的電池的不好的地方，也是許許多多想要買新能源汽車的車主們頭疼的地方。

    “一直以來，我們新能源車的電池的續航能力，充電速度，都是一個難以解決的難題。”

    雷總繼續介紹道。

    “那如今大米1係搭載的新能源電池，其續航能力如何呢？讓我們來看大屏幕！”

    雷總說完之後，指向了身後的大屏幕。

    很快的，大屏幕上麵就出現了歐洲曼特科技集團的新能源電池用在大米1係新能源汽車上的各項續航、充電等數據了。

    丁躍這個時候瞪大了眼睛，仔仔細細認認真真的看了起來。

    【大米1係】——

    電池：曼特新能源電池

    電機係統：比亞第電機係統

    續航：1250公（純續航）、720公（全負荷續航）

    充電速度：3小時-5小時（普通充電樁）

    大屏幕上麵展示的數據，讓現場的觀眾以及網友們都驚呼，蕪湖，新能源電車的續航終於步入一千公的時代了？

    “臥槽！續航一千兩百多公？”

    “這個有點吊啊！”

    “不懂就問，純續航和全負荷續航啥意思？”

    “也就是說，充一次電可以跑一千兩百五十公嗎？”

    “大米就是牛逼啊！”

    “這關大米什事兒，這電池技術是人家歐洲曼特科技集團的。”

    “不得不說，歐洲曼特科技集團的新能源電池技術確實不錯，聽說咱們國產許多的電動車，後續都是采用歐洲曼特科技集團的新能源電池？”

    “反正聽說企鵝汽車肯定是用這個同樣的電池了。”

    “那既然這樣，我為什不等華威的車子和企鵝的新款車呢？”

    “先看看大米科技集團的大米1係價格如何吧。”

    “以前的新能源車能夠跑三四百公就已經不得了了，現在居然破一千公了？”

    “新能源電車千公時代終於降臨了？”

    網友們紛紛感慨著，新能源汽車的續航千公時代終於要降臨了。

    但實際上。

    大米1係所說的純續航一千二百五十公，指的是整輛車的電池的電量全部用來跑路，其他的車內設備都不開的情況下。

    也就是最理想的續航能力。

    但顯然這並不實際。

    所以，還是要看全負荷續航能力。

    這一點丁躍再清楚不過了，光看純續航能力一點意義都沒有，畢竟一輛車在駕駛的途中，怎可能電力僅僅供給驅動呢？

    車載的設備，暴恐車載係統、空調、其他需要用電的設備等，這些都是很耗電的。

    “全負荷續航能力，才720公，就這？”

    丁躍看到全負荷續航能力之後，不由得冷笑了一聲。

    看來歐洲曼特科技集團吹噓的新能源電池，也不過如此嘛，給這些大廠商們提供的新能源電池，全負荷續航能力相比起之前普遍使用的車子電池，也就是翻了一倍的樣子。

    連全負荷續航800公這個坎都沒能翻過去，更何況全負荷續航千公呢？

    要知道。

    丁躍讓自己飛躍集團給長安汽車提供的石墨烯電池，續航能力最低最低都是800公起步的，千公應該是不成問題的。

    這的續航能力，自然指的是全負荷續航！

    全負荷續航能力一般跟實測續航掛鉤，但目前為止，還沒有哪家大廠的新能源汽車進行過高續航能力的實測。

    就算是大米科技集團，給出的也僅僅隻是他們公司的內部全負荷續航數據。

    丁躍琢磨著，等到時候自己飛躍集團的首款新能源汽車問世之後，一定會進行一場全負荷續航實測直播的。

    要讓所有的廠商們都看看，什才叫做真正的新能源汽車，什才是真正的超級續航能力和超級充電能力。

    說起充電能力。

    大米1係的新能源汽車號稱是充電3-5個小時。

    這相比起之前動輒十個小時確實是提高了不少，但丁躍還是那句話，就這？就這？就這？