步澤履同樣激進的跑法，利用晚車拚出彎。

    打橫的賽車在彎心直接變成了直線加速，維特爾看著步澤履仿佛魚雷一樣從側方殺過來，此時他的正進行出彎加速度的準備。

    ‘來硬的是吧，誰讓誰孫子！’維特爾也發狠了，他就不信步澤履敢撞他。

    兩輛車差之毫厘間，完成了並行，出彎。

    兩輛車此時已經齊頭並進，可是步澤履畢竟是晚車，提前進入直線的加速，而維特爾的加速慢了半拍。

    就是這半拍讓步澤履的前翼已經重新占據了領先。

    可出了這段大直道那可是‘S型’的三連連續彎角。

    步澤履和維特爾是誰也不讓誰，兩輛車直接並行的開始入彎出彎，狹窄的賽道，讓兩個人的線路都造成了無法大幅度的轉向。

    兩輛車幾乎是交替爬頭，但誰也無法搶占到更多的優勢，卻也同時給對方留出了賽道的行車線。

    這一會的特寫鏡頭可以分明的看到兩輛車中間的距離緊緊能放下一個拳頭。

    兩輛車以180km的速度通過三連‘S彎’奇跡般的沒有發生碰撞。

    銜接S彎的是一段200米的直線，這一刻步澤履的賽車再次占據了優勢，尤其是可接下來是一個左彎，如果他的賽車不能排在前方的話。

    那接下來他還需要晚車。

    ‘MD，奔奔體現你直線加速度時候到了！’

    步澤履的賽車從落後一個前翼，僅僅200米完成了半個車身的領先。

    可維特爾絲毫不讓位置，尤其是左彎他在內線，但不讓位置的前提就是他需要提前減速入彎。

    步澤履外線入彎，他的晚車並不是太極限。

    可是出彎後，領先的半個車身就讓他再次落後一個前輪。

    但別急，接下來是一段將近600米的直線。

    “奔奔，給老子衝！”

    200米就能領先半個車身，600米，不，不用600米，在直線末端，步澤履已經完成了超越，重新來到第一的位置。

    這一下梅賽德斯的維修間歡呼了起來，總算重新獲得了領先。

    但下一刻，步澤履自己由於衝的太過了，忽略了輪胎衰減的抓地力，一腳重殺，直接鎖死了輪胎。

    拉出一道白煙的同時，一輛藍紅的賽車從步澤履身邊衝了過去。

    上一刻還在抱頭鬱悶的英菲尼迪維修間此刻再次歡呼了起來。

    而此時夾在兩家維修間中間的法拉利一臉鬱悶，左邊歡呼一下，右邊歡呼一下，可是跟他們沒有半毛錢關係。

    去年車隊雖然取得了第二的位置，但是今年能不能保住前三都是問題，看來明年3-4號維修間是別想在用了。

    往好了想也不用受這夾板氣了，到時候讓兩家車隊隔著牆鬥氣就完事了，眼不見心不煩。

    步澤履的失誤在地丟失了好不容易搶到的領先位置。

    不過還好，維特爾超車為了避讓步澤履也沒有完美的入彎出彎。

    步澤履調整之後依舊咬在步澤履的身後。

    此時別說電視機前的觀眾了，他們最後幾圈一直看著鎖定在兩輛車上的直播鏡頭。

    但此時主看台的觀眾也知道了這個消息，一個個探著脖子把視線放在最後一彎的那，他們需要看看第一個出現的身影是誰？

    “是紅牛！”

    “艸，別鬧，卡多你他喵的搶戲了！”

    作為慢車的卡多上一刻還在聽歡呼聲，下一刻主看台就傳來了極大的噓聲，尼瑪，不知道我們在等冠軍嗎？

    落荒而逃的卡多趕緊加速駛離主看台的大直道，不過心到是慶幸‘老子隻是被套了一圈，哼！’

    轉瞬間，維特爾和步澤履就已經來到了20彎，倒數第二彎，步澤履緊趕慢趕總算在DRS測速點把時間追進到0.5秒。

    步澤履很清楚，他的機會不多了，最後搏一把就是21彎出彎後，主看台的半條大直道加速。

    維特爾也很清楚，可是他現在已經無力阻擋了，他隻需要跑好自己的行車線，想要擋住步澤履，他需要在最後一彎來一個極限防守。

    這樣就可以讓步澤履的提速在慢一點，現在兩個人已經不是爭分奪秒了，而是爭毫奪厘了。

    維特爾的賽車率先衝出最後一彎，下一刻步澤履的賽車同樣衝了出來。

    步澤履這一次幹脆就把賽車直接拉到了最外線，他沒有功夫跟維特爾玩左右探頭的遊戲了，他這是最後一搏了。

    就算維特爾想要過來擋路，那他也要損失一個斜線的距離。

    毫厘之間！

    步澤履打開尾翼，DRS衝刺！

    維特爾根本沒有阻擋，而是踩死地板油衝鋒，現在他已經沒辦法在去阻擋了，步澤履拉到那外的地方，想擋就要損失時間。