，

    張友在生日過之後，整人的生活又恢複到了平靜的狀態，但是這段時間他格外情緒高漲，幾乎每天已經省略了步行的方式，甚至就連有的時自己的妻要求自己出門，買菜的時候都要特別開上自己女兒贈送給自己的生日物，這種猛然間完成心願感覺著實讓人覺得太過於舒適一些。

    相信很多男生對於種情都不是那的陌生，甚至有感同身的感覺，竟每男收到自己第1車的時候，都興致勃勃的每天當做是最寶貴的禮物來看開，甚有的時候車身上沾了一點灰塵，都要立刻出用的紙巾擦拭，盡可能不傷到自己車子表麵的油漆。

    不過這種情況也不會長時的保持，旦度過了那種新鮮之後，對於車的看待思維式就會大幅度下降，甚至已經有種無所的感覺，車子不管是刮蹭還是碰撞，都已引不自己內心大的波了。

    關於駕照的問題，其實友之前做的考慮還是比較妥的，在自己30歲的候，剛好單位有批可以低價報駕照的優惠，所以他跟隨著同單位人起早早的就已經拿到了屬於自己的駕照，再加半個代的駕照的考試方式遠，比人們想象的要方便很多，甚至你需要交錢了之後，不參考試能夠直接拿到屬於自己駕，他也算是個老持證人了。

    說實話，他的這個車輛如果放在別的城市的話，幾乎還是能夠引一些人圍觀和目的，畢竟奔馳這個牌子在整個國家也算是等往上標準，雖然跟那些動輒跑車的沒有辦法相比，但畢竟現的國不是人均收入超百萬的階。

    可是唯在京都這個方，路邊停了一輛奔馳檔次的車子者是車輛格不超過50萬往上的準，基本上是司空見慣的，說不客氣的話，甚至有可能路上跑的出租車的品牌都要比要昂貴一些，以除當事人可能會覺得有一些心理上的滿足，在真實那個等級階層上麵表現出來，倒也沒有顯得那的尊重。

    清晨起床的張友，用開車的方式代替了往跑步煉身體的行為，開著車子郊區僻靜的小路上，享受了一把風馳掣的感。畢竟在城市的主道上，是車速還是警覺意，都要下意識的備起，遠沒有在這些沒有車駛入的街上，更能夠讓人感受到速度的激情。