理論的東西說完，還是要到技術上來說。

    他們已經用實驗證明了，引力發生所覆蓋的區域，是存在微小開口的。

    微小開口影響的範圍並不大，即便製造出再大的重力，但因為開口是非常狹小的，而且引力覆蓋範圍本身也是非常小的,    隻能造成輕微的空氣流動。

    現在需要做的就是設計實驗來證明內部開口是存在的，增加內部開口的數量，能夠提升引力發生的強度。

    理論組的所有人都參與到了實驗設計工作，因為開口設計的排列是開放性的，他們拿出了好幾種設計方案。

    最終趙奕敲定了一個最簡單的方案，就是以十六個光束節點,    形成一個內部的小循環來製造開口。

    這十六個光束節點也在整體光束的循環之內，隻不過是要做特殊的改進,    要從雙分叉改進到三分叉，並形成一個小的循環，就像是大漩渦中的小漩渦。

    隻要確定增加一個開口，理論上來說，整體製造出的引力強度就會有所增加，但具體增加多少並不確定，還需要通過實驗測定出來。

    當然了。

    理論組大部分人並不關心會增加多少的強度，他們關心的是能夠增加強度，隻要能夠增加引力發生的強度，就能夠證明他們的研究是正確。

    這才是最重要的。

    現在所使用的引力發生實驗設備，內部光路盤的節點都是雙分叉構造，每一個盤上有四百五十六個光束節點。

    他們要做的是選出其中的十六個節點，加以改進變成三分叉的結構，並針對三分差每個方向進行調整，增加平行通路管道，以便完成內部的小循環。

    這個改進涉及到了密封以及額外的加工,    因為有些東西需要訂購，詢了相關人員以後，需要至少一個星期時間。

    為了保證實驗能夠順利進行，趙奕還向上級做了報告，找了幾名空間息科技公司的光學設備專家來，幫忙一起對於三分叉光束節點進行安裝改造。

    下一個實驗就需要等待一個星期。

    當一切確定下來以後，其他人的神經還是緊繃著，因為研究確實是非常的重要，他們是研究引力發生技術，研究成功就可以製造出更大的引力。

    這是原來想都不敢想的研究。

    顯然。

    如果能夠成功的完成研究，通過改進證明他們的理論，絕對是一個載入史冊的大成果，甚至可以說，是為了人類科技發展做出了巨大的貢獻。

    所以很多人都非常的緊張，其中甚至包括邱成文、愛德華-威騰，也包括參與研究的其他人員。

    其中就隻有趙奕比較輕鬆，因為他對於研究結果非常的確信。

    一個星期的時間什也幹不了，他開著飛行汽車到天上兜圈兒的感覺很不錯。

    開著飛行汽車到天上兜圈兒的感覺很不錯，其實最主要還是心理作用，感覺自己像是開了飛機一樣，高速的飛行駕駛,    會讓人產生一種刺激感。

    這個時候,    飛行汽車已經售賣出幾百輛,    也有一些人拿到了飛行駕照，或者是正在參與飛行駕照的學習，網絡上就出現了很多飛行汽車的照片和視頻。

    因為飛行汽車的數量非常少，就感覺每一輛飛行汽車的出現都能夠成為人們的焦點。

    好多人都對於飛行汽車讚歎不已，“這就是飛行汽車啊，今天我是真的親眼見到了。”

    “以前都是在網上看視頻，感覺都挺虛假的，現在我知道，飛行汽車確實很酷！”

    “但我看到頭頂上有一輛飛行汽車通過的時候，都感覺是穿越到了科幻電影，生怕微整天突然就出現了——”

    “威震天已經出現了，看！”

    一個網友發布了威震天機器人和飛行汽車一起的合照，看起來真像是身處在科幻的世界中。

    趙奕在空閑的時候也會看微博、看看視頻新聞，他幹脆也發了一條自己駕駛飛行汽車的小視頻，還是愛德華-威騰幫忙拍攝的，視頻拍攝的角度非常好。

    他認為完全展現了自己的帥氣。

    然後趙奕就把視頻發在了微博上，配上了一句，“這輩子都沒有希望能開戰鬥機了，但能開飛行汽車似乎也不錯。”

    很快。

    那微博的下方就出現一大堆評論，短時間就積攢到上萬條。

    趙奕打開仔細一看，發現都是類似的話，“趙院士，注意安全呀！”

    “趙大神，你的生命安全是最重要的，別玩兒的過頭了，出現危險就不好了。”

    “注意安全呀！”

    “一定要多一些安全措施，開的太快，實在太危險了！”

    “——！！”

    趙奕越看臉色就越黑，他能理解網友們擔心他的人身安全，他們也確實是發自內心的關心，但是他的感覺就像是小時候出去玩，父母總是會叮囑一聲‘注意安全’。

    現在不是父母兩個人了，而是一大堆數不過來的網友。

    這種感覺實在太鬱悶了。

    “他們就不會像是對其他人一樣，羨慕一下我能開飛行汽車嗎？”

    “唉~~~”

    趙奕都忍不住深深的歎了口氣。

    其實飛行汽車開上幾次就不想再開了，到天空上自由的行駛，確實是一種非常不錯的體驗，但飛行汽車是有缺陷的。

    這個缺陷就是反重力係統引起的。

    因為反重力係統覆蓋範圍是整個汽車，甚至包括上方很大一部分範圍，駕駛人和乘客就會被包圍在反重力體係中。

    所以坐在飛行汽車上，受到的重力約等於零，身體感覺就像是在太空一樣。

    失重，並不是什好的體驗。

    因為有空氣壓強的存在，在地麵上失重，比太空上失重感受好的多，但不管怎說都是失重，操作飛行汽車的時候，必須要把著方向盤，有輔助助推裝置，也肯定比不上正常的時候。

    所以開了幾次飛行汽車，再下來就不想上去了。

    雖然其他人還是很羨慕，但趙奕已經失去了興趣。

    微博上也有人問起相關的問題，“飛行汽車的技術是否能夠應用到民航領域？”

    這是個很大的問題。