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    真照說的，今年也該一米！楊東升道。厞

    死丫頭不會正經長！要跟個蘿卜頭似的，長就躥的跟電線杆子似的！影不滿哼了一聲。

    你這不是難為她嗎？什時候長，長多高，哪是她自己能決定的？楊東升道。

    周影還是不滿意，她班女生人家一個個都來月事了，就她還沒來，還整天嘻嘻哈哈的不當回事！

    哎！楊東升了氣，小老虎也不容易啊！

    一行人返滬上。

    東集團班長他們公司合作生產的第輛電動汽車正式下線。

    電動這東西，做太早了要虧錢，太晚了搶不到位子，必須卡準時機。厞

    前世直到楊東升重生，國內電動車廠商，也仍然沒有家能憑車賺錢—比亞迪能盈利，的是他的刀片電池。

    會出現這種狀況主要有兩個原因。

    第一是特斯拉大打價格戰。

    他們一降，別的廠商得跟著降。

    在歐洲、北美、中國等幾大市場，特斯拉的低端車，在中國的售價是低的。

    有為此誇特斯拉良心企業。

    可是大多數人隻看到特斯拉的檔車在國便宜。厞

    特拉賣萬的幾款高檔車，中國的售價，都比美國高十萬。

    憑借模優勢，資金優勢，還可憑借高檔車、海外市場回血，特斯拉能夠盈利。

    其他廠商可做不到！

    特斯拉的低價策略，無非就是想趁中國電動車沒有壯大之前，盡量擠死國電動車。

    第二就是原料漲價。

    整在降價，鋰、的價格卻在翻倍漲價。

    電池生產商也賺的盆滿缽滿。厞

    這一世，楊東升會盡量壓鋰、鈷的格。

    加上東集團電池、電機、電控係統上的持續投入，技術前世同期領先了不。