1942年9月23日，上午十點鍾。

    十三敖包附近的天空中突然傳來了飛機的引擎聲，日軍的飛機終於出現了。

    隆隆的引擎聲令下麵的國軍士兵即激動又緊張，不少人忍不住抬頭向天上看去。

    小樹林，馬錚高高舉著望遠鏡。

    當他看到頭頂的景象時，也有些吃驚。

    隻見大批的日軍戰機出現在視線，前麵是大量的驅逐機，足足有三十多架。

    中間體型較大的應該是輕型轟炸機，數量差不多有50架。

    然而，就在馬錚以為沒有了的時候，卻發現最後麵竟然還有日軍戰機。

    這次出現在視線的戰機不僅僅體型巨大，目標醒目，且還很熟悉，竟然是日軍的三菱重工生產的100式運輸機。

    三菱100式運輸機，該機的日本民用型號是MC-20，是日本三菱公司於1939年8月在97式重轟炸機基礎上研製的人員運輸機，采用了與97式重轟炸機相同的主機翼、動力裝置、著陸裝置。

    1940年9月首架飛機製成，很快就投入實戰。

    但投入批量生產的主要是Ⅱ型，換裝了增大功率而直徑較小的發動機，因而性能有提高。

    該機的性能在當時的中型運輸機中比較優秀，成為二戰後期日本陸軍的主力運輸機，主要用於運送人員、傘兵和物資，也曾用於牽引滑翔機。

    由於日軍在侵華戰爭中大量使用了100式運輸機，所以在戰爭結束後，不少戰機成為了中國軍隊的戰利品。

    1946年6月，東北民主聯軍在哈爾濱平房附近的孫家機場繳獲了若幹架MC-20運輸機，當成立中國人民解放軍空軍時，三菱100式運輸機也就成了為數不多的戰機之一，所以中國軍迷對於這種戰機還是很熟悉的。

    隻是馬錚有些想不明白，岡村寧次那個老鬼子到底是想要幹什，怎連運輸機群都派了出來？

    還沒等馬錚反應過來，日軍的機群編隊突然發生了變化，戰鬥機和轟炸機繼續向北飛行，看樣子是要去轟炸他的車隊。

    而運輸機編隊則是向著距離他們不遠處的開闊地飛去，緊接著，在馬錚等人目瞪口呆的眼神中，運輸機艙門大開，一個個黑影從運輸機機艙口跳了下來。

    此時，馬錚的腦海中突然閃出兩個字——“傘兵”。

    果不其然，隻見那些運輸機麵接二連三地跳出大量的日本傘兵。

    馬錚盯著其中的一架仔細數著，不多不少，一架戰機麵整整有120人。

    看得出小鬼子這次是真的拚命了，一架小小的運輸機按照最適宜的標準算，最多也就能承載100個人。

    有些戰機為了安全，也為了分擔墜機時的損失風險，通常隻會裝載60——80人。

    而日軍的這架運輸機竟然愣是裝了120人，而此時頭頂的運輸機差不多在40架左右。

    這樣算下來，日軍這次出動的傘兵部隊至少有四千人左右，按照編製來看，應該是一個傘兵旅團。

    馬錚心中頓時樂了，，一個傘兵旅團啊！

    岡村寧次還真看得起你家他馬錚，不但派了這多的飛機來轟炸，竟然還出動了這多的傘兵部隊，這是不把他幹掉誓不罷休啊！

    看著日軍的戰鬥機和轟炸機已經走遠，馬錚看了看正在緩緩降落的日軍傘兵，嘴角忍不住微微上揚。

    “靳桂！”