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司隸校尉部,京兆尹
上陽柳色喚春歸,臨渭桃花拂水飛。總為朝廷巡幸去,頓教京洛少光輝。
京兆尹為三輔之一,位於關中之地。
而關中號稱八百秦川,但從地理角度而言,其實應該用渭水平原這個稱更為合適一些。
畢竟,整個關中就是圍繞著這條黃河重要支流而存在的。
一處官道上,寬闊筆直,足足又是有數十丈,這處官道之上,鋪陳的都是青色的石板。
自從秦始皇統一域內,一匡天下之後,就開始修建起來了官方道路。
要想富,先修路,交通對於任何的國家來說都是解決民生為題的第一步。
甚至可以算是最為重要的一步了。
從現代的角度上來看的話,隻有當交通便利了,當地的資源優勢就能迅速轉化成經濟優勢,帶動當地的經濟發展。
因為不管是農村還是城市,生產力產生的成果,如果沒有路,生產力就提高不上去。
一切生產力所生長產生的成果,一切誕生的結晶也沒辦法運送出去流通到下一步,無法銷售出去的。
這樣社會生產力就會產生極大的浪費。比如城市,附近的工廠,生產出來的產品,可是沒有路,產品運輸就特別麻煩。
比如在一個農村,交通堵塞,與外界格格不入,你想富起來是很難的。
落後的交通會阻礙當地資源優勢轉化成經濟優勢的進度,也成了當地經濟發展的瓶頸。
沒有路,產品運輸就特別麻煩,
由此造成成本提高,企業利潤減少,GDP就會減少,慢慢惡性循環。
這樣產生的後果就是沒有了積極性,工廠就會減少。
而一旦沒有工廠,沒有了各種工作的機會,人口也是會慢慢繼續開始流失的,由此便是進入到了一個惡性循環的過程之內。
而實際上,在古代也是一個道理,商品,糧食,乃至於戰爭的後勤運輸,都是需要一條寬敞平整的道路,四通八達的交通線才是一個國家的脈搏,一個國家的生命線。
這便是要想富,先修路的道理了,交通對於任何的國家,任何地區來說都是極度重要的。
而古人的智慧,實際也是絲毫不遜色於現代人的。
所以,他們當然也是深深懂得這個道理的。
當年的那一位雄才偉略的秦始皇嬴政也當然是要想富,先修路的道理的。
秦始皇嬴政的智慧是很高的,甚至可以和一些現代人相比,要不然也不可能完成統一六國,真正建立起來第一個完全意義上的華夏帝國。
從統一六國之後,秦始皇嬴政就在整個天下之後的開始建設起來了馳道和直道。
即是為了方便經濟的交流溝通,也是為了加強自身帝國的統治了。
馳道和直道在建成之後,也發揮出來了重要的作用,秦國朝著四方用兵,抵禦異族,基本都是靠著這馳道和直道的方便。
雖然因為暴虐,秦國不過是第二代便是滅亡了,不過這馳道和直道的製度是沒錯誤的,當然還是好的東西。
而漢承秦製,依舊和秦國一樣在國內修建了大量的官道。
按照感到便把的不能修建在密林中間,大都選擇了一些寬闊地麵。
尤其在三輔之地也算是大漢龍廷的統治中心,所以十分寬闊無比,
官道路中鋪的是青石板,是由官方政府專門有人負責修繕。
因此雖說不是太平整,但是比起旁邊的泥地來說就好的太多了。
隻是此刻在道路的兩旁看不到一片片的肥沃的農田的,兩處卻都是雜亂的枯草、
不時候還有流民經過,一個個都是衣衫襤褸,臉色消瘦無比。
關中之地原本本是帝王之基,沃野千。
但是由於多奈的幹旱之後,許多大河無水,小河又是斷了流,
而且關中雖然比起天下其他地區遭受到了戰亂好了一點,沒有其他地區破壞那大,實則也是當然根本不可能是好到哪去的。
之前的黃巾之亂,還有後來北宮伯玉入寇三輔關中地區的涼州叛亂,都曾經給予關中的人民,土地,原本的正常秩序都是帶來了巨大的打擊。
戰爭又是導致了水利工程受到破壞,
水利工程受到破壞接著就是大規模的糧食減產,
糧食減產,於是便是大量的百姓活不下去,流民開始出現了。
現如今的關中也已經是一片破敗不堪,野草到處生長,到處都是流民,狐兔橫行。
甚至上空不時候有禿鷲出現,尋找著路邊新鮮的屍體,來作為自己的食物。
就算是在長安城的附近,也很少見到大片繁盛的村莊。
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