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    時間。

    進入十月。

    洛伊城的熱度，並未消散，至少印度媒體，發現每天都有新的內容可以報道，或者變著花樣報道。

    關鍵。

    印度百姓還很喜歡看。

    畢竟。

    那的確是位於印度的城市，甚至印度媒體還不消停，用洛伊城，和世界各大城市進行一一地對比。

    然後。

    贏了！

    沒錯。

    在他們的標準下，洛伊城是第一名，而且觀眾們還多信了，這讓很多國家的人，心止不住吐槽：

    ---你建的嗎？

    不過。

    盡管吐槽，但對於洛伊城，大家評價還是很高的。可以說，洛伊城多成功，也代表承建方的成功。

    在印。

    大多自我催眠。

    可是。

    在世界範圍，隻認緬亞銀行集團的設計優秀，建設企業的施工效率，這才有了洛伊城現在的景象。

    印度？

    抱歉。

    除了出錢，好像沒幹啥！

    。。。

    十月三日。

    清晨。

    米昊坐車來到了新的工地。

    同樣。

    一望無際。

    舉目望去，工人們正在熱火朝天的幹著。新城的征地，上月底就結束，現在正在進行土石方工程。

    因此。

    公司很多工人，都放了將近一個月的假，拿著不低的完工獎金，探親的探親，休息的休息，玩的玩。

    可惜。

    作為項目經理沒法閑著，在整個工程建設階段，他都很難抽開身。對此，米昊倒是沒有絲毫埋怨。

    工作。

    賺錢。

    本就是一個男人的責任。

    玩？

    不急。

    有了錢，享受的日子，總會來的。就說洛伊城項目完工的獎金，扣稅後，也有將近一百三十多萬。

    算算。

    今年。

    工資+補貼+項目獎金，再加上還沒發的年終獎金，自己也算是稅後年收入超過兩百萬的成功人士。

    再幹幾年，直接退休都沒問題。

    當然。

    僅僅是想想。

    退休？

    還早。

    自己才三十多歲而已，他本來也不是閑的下來的人，在米昊看來，四十五歲退休，倒是可以考慮。

    。。。

    洛伊城機場。

    今日。

    十分熱鬧，航線的開通，讓這幾乎每天的起降量，都非常的大，光是印度其他城市過來的遊客。

    就是一個龐大的數字。

    沒法。

    電視。

    網上。

    還有大家交流，都不可避免地提到洛伊城，這波存在感刷得，讓很多人不自覺想來看看，所以來了。

    遠的。

    坐飛機。

    近的。

    坐火車。

    在印度資本施壓下，那些路段的鐵路交給華夏企業之後，進度飛快，在洛伊城交付前就通了過來。

    不過。

    通是通了，但長途旅行，若是寬裕的話，印度人還是會選擇飛機，鐵路修得快，不代表其他跟上。

    環境。

    服務。

    速度。

    都差強人意。

    “買和緬痶一樣的車廂。”這個方案一經提出，應者如雲，特別是坐過緬痶和華夏高鐵的印度人。

    十分期待。

    安靜。

    舒適。

    坐過的人都舉得值。

    然而。

    盡管呼聲很高，印鐵路部門卻是當做沒聽見，原因隻有一個---貴，那樣的車廂，多久才能回本啊？

    再說。

    印度鐵路並不封閉，這要是突然懟上一頭牛，估計維修費就令人心疼，他們反正是堅決不同意買。