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    公司的事情安排妥當後，我又去了物流公司那邊，找到了人事部的一名主管。

    她是一名三十多歲的女子，個人形象還不錯，見麵後我就向她做了個自我介紹。

    她還挺客氣的，麵帶微笑的對我說道：“陳總你好，我叫楊靜。”

    我點點頭，然後便向她問道：“方便跟我說一下公司的具體情況嗎？”

    她帶著我去了她的辦公室，給我倒了一杯水，然後才跟我講了起來。

    聽著她說的這些情況，比我想象中的要糟糕一些。

    首先目前公司的員工大部分都辭職了，車間的工人也基本上走完了，司機甚至一個不剩，車輛也隻剩下兩三輛輕型貨車。

    如此局麵下，的確很難開展工作。

    不過我們本身就是來接盤的，我也沒指望有多健全。

    我讓她把消息通知下去，兩個小時後讓所有在職員工回來開會。

    這兩個小時的時間，我讓她把公司近一年的所有訂單和資料找過來。

    從這些訂單和資料中我分析出之前是因為什原因導致破產倒閉的，很明顯就是服務和效率的問題。

    之前這家公司存在很多將快遞亂扔的想象，也被舉報過多次，可是公司一直沒有注重這些事。

    從而導致越來越多的客戶退單，最後就演變成破產。

    目前的形勢來看，物流行業的確競爭很大，大部分的物流公司都是被壟斷經營的。

    有一些比如順豐和德邦以及京東等物流公司，人家有專業的一套運營模式，可以說各有千秋，各有各的優勢。

    然而想要在當下大環境下熬出頭，那就必須有自己的一條完整產業鏈，有屬於我們自己的模式才行。

    首先要糾正的就是規範製度，堅決杜絕亂扔亂甩現象，並且在服務上也要通過績效來考核。

    看完這些資料後，我心已經有了一個大致的方向，正好我也是做程序出生的，我打算投入一筆錢做一個單獨的物流模板。

    今後客戶可以直接在這個APP上麵下單，甚至能每時每刻關注物流動態，以及運輸司機信息等情況。

    兩個小時候，公司所有在職員工都陸續來到了公司。

    我將所有人都召集到了倉庫麵，這地方大，也能站下這多人。

    我站在眾人的最前方，楊靜先開口說道：“大家先安靜一下，這位是我們公司新來的老板，陳豐。”

    原本以為此處應該有掌聲，可是下麵每個人依然自己聊自己的，似乎一點也不關心我這個新上任的老板。

    楊靜似乎也沒辦法，她很尷尬的對我笑了一下。

    我示意沒事後，才清了清嗓子大聲說道：“以前早就聽說你們捷達物流的員工很懶散，我今天算是見識到了，不僅懶散還特別沒有規矩。”

    在我說完後，其中一個膀大腰圓的大漢揮了揮膀子說道：“少扯淡，你是新來的老板是吧？拿給我們把兩個月工資結了吧！”

    “你們的工資已經在算了，最遲明天就能到賬。”

    “是不是真的喲？”另一個女生開口道。

    “我騙你們幹什，我知道你們之前的老板一直拖欠你們的工資，現在我們接手了自然不會不管的，不過前提是你們要跟我們重新簽一份勞務合同。”