後麵這一百多公的路程的確更加難走了，全是伴山險路不說，路麵也坑坑窪窪的全是搓衣板路。

    加上對這條路的不熟悉，我的車速並不敢太快了，注意力也開始高度集中。

    不知道這條路是不是唯一通往那邊縣城的主幹道，車輛多了，會車的頻率也就變高了。

    更要命的是，而且時不時會遇到一些駕駛經驗不足的人，這些人多數都是自駕遊來玩的外地車，所以各種離譜的操作，也是層出不窮。

    我剛出發不久，就遇到了一個，明明他在靠近懸崖的那一側，但是因為恐懼，將車開到了靠近山體的這一側，還朝我揮手示意，讓我逆向從懸崖那一側過。

    我要不是趕時間，也為了不造成堵車，沒有下去跟他僵持，自己逆向貼著懸崖那一側，完成了會車。

    用了兩個多小時的時間，我才勉強走了一百公的路程，以為後麵會順利一些，可是前麵的車卻突然停住了……

    這一停，就停了二十分鍾。

    我無法觀察到前麵的情況，因為這是一條螺旋向上的山路，我能看到的也就隻有前麵的兩三輛車。

    不僅我這邊停住了，對向也不見有來車，這就很奇怪了，眼看著太陽就要下山了，我終於按捺不住下了車……

    往前走了一百來米路，發現前麵真的出了狀況，一輛大貨車和一輛豐田普拉多在會車的時候，發生了很嚴重的剮蹭，隻見普拉多的車門已經被大貨車擠壓的變了形。

    大貨車不敢往後退，普拉多就這被卡在大貨車和山體之間，也不知道麵的駕駛員是什樣的心情，估計已經被嚇慘。

    這輛普拉多一看就是來旅遊的，車牌是川A開頭的，大概率是租的車。

    因為很多自駕遊的驢友都喜歡坐飛機到成都，然後選擇租車前往藏區，以至於路上看見很多豐田普拉多，幾乎都是租的車。

    這車跑山路是沒問題，隻不過這條伴山險路就有問題了。

    因為車身太大，要是駕駛經驗極其豐富，對自己的車技很自信；要，就是第一次走這一條路，低估了這條路的難走程度。

    顯然普拉多的司機是後者，要是車技真的過硬，也就不至於發生眼前的剮蹭事故了。

    道路總要通暢的，所以也總要有一個人站出來指揮。

    我的經驗還算豐富，便示意卡車司機往後退，並告訴他，左側大概還有十公分左右的空間，可以稍稍往左側打一打方向。

    在我的引導下，大貨車終於讓出了一些空間。

    後麵堵住的這些車也才順利通行，我趕緊回到車上，發現吳迪已經睡著了。

    這讓我感到挺奇怪的，剛才我下車時他還清醒著，怎就睡著了？

    我下意識地伸手去摸了一下掌印，確定還在後我才放下心來。

    估計他是太困了，畢竟從芒康出來就一直在開車，我也沒有去叫他，便繼續上路了。

    楊子琪這時向我問道：“大哥，前麵發生什啦？”

    “事故。”

    “哦，問題不大吧？”

    “沒什大事，解決好了。”

    “你去解決的嗎？真帥！”

    我沒再說話，可我卻感覺還是有點奇怪，吳迪怎可能說睡就睡了？

    我怕的就是我下車後有人來車上拿走掌印，所以剛才吳迪說要跟我一起下車去看看時，我沒讓他去，就是想讓他守著掌印。