19年2月初，臨近春節。

    位於近地軌道上的天門號空間站，兩艘祝融級中的001號飛船，此時已經加注了燃料，以及4500噸物資。

    飛船駕駛員程粼，兩個副駕駛秦天賜、王雲海，查看著飛船的各項數據。

    程粼鎮定自若的吩咐道：“雲海，進行最後一次檢查。”

    “好的。”王雲海手指在一排排按鈕上，眼花繚亂的輸入指令。

    而一旁的秦天賜，則和天門號空間站進行著溝通，為二十分鍾後的啟航做準備。

    時間一晃而過，二十分鍾一過去。

    天門號空間站的播報係統中，響起了航天港引導員的聲音：“祝融級001號飛船，符合起飛程序，現準許你們起飛。”

    “我是程粼，祝融級001號飛船收到，開始進入起飛倒計時……”

    “10……8……”

    “點火起飛。”

    輔助發動機首先啟動，將祝融級001號飛船，推離船塢的位置，向上飛行起來。

    與此同時，在另一側的祝融級002號飛船，也啟動了輔助發動機，不過002號飛船的起飛，並不是為了前往金星，而是為了讓天門號空間站重新找平。

    這也是對稱式船塢的缺點之一。

    祝融級001號向金星方向航行，不斷加速飛行著。

    而祝融級002號，則重新調整了位置後，再次停泊在天門號空間站的七號、八號船塢之間，這有一個臨時停泊位置，雖然不能用於造船，但補給物資和燃料之類，還是綽綽有餘的。

    祝融級001號飛船的加速持續進行著，直到一個半小時後，速度終於到達了12公每秒的巡航速度。

    根據航線的規劃，這一次前往金星的飛行時間，是112114天左右。

    為了延長宇航員在金星的工作時間，副駕駛王雲海、秦天賜開始進入冬眠艙之中。

    值守工作交給程粼，他需要一個值守飛船30天，30天後喚醒王雲海，自己再進入冬眠艙之中。

    三人輪流值班一個月，最後二十幾天，才全部脫離冬眠狀態。

    這樣一來，每一個人都會獲得兩個月的冬眠時間，在航行過程中冬眠，有利於延長宇航員在外太空的工作時間。

    按照現在的技術，三人可以在金星工作24個月左右，這個工作時間已經非常長了。

    獨自一人值班的程粼，坐在駕駛艙中，小小的艙門上，隻有一塊籃球大的圓形玻璃窗，外麵也沒有所謂的璀璨星空，隻有無盡的漆黑。

    幸好還有藍星地麵遙控中心的工作人員，會每隔三十分鍾，會他和聯係一次。

    如果他是在睡覺，則由飛船的智能係統自動回複。

    程粼的日常工作時間，就是早上八點到中午十二點、下午兩點到傍晚五點，其他時間休息。

    當然，這個時間其實是飛船設定的，畢竟在宇宙航行過程中，並沒有什白天黑夜。

    程粼一遍又一遍的查看著儀表盤，打發著時間。

    鬧鍾響起來，提醒他中午時間到了，來到洗漱衛生艙，洗了一把臉後，程粼又漂浮到餐廚艙，從冰箱麵取出料理包、水果包，然後在飲料機打了一瓶酸梅汁。

    等待食物加熱期間，打開平板電腦，隨便找了一部科幻電影，便點擊播放。

    這幾年，國產的科幻電影如雨後春筍一般冒出，特別是經曆了黃石火山事件後，不少導演都喜歡拍攝末日災難片、末日科幻片。