“等火箭分公司那邊的項目突破情況？大家都在等，但是能夠做好的工作就不做了嗎？隻有咱們設計的方案足夠多，最後哪怕是出現了變故，我們都能依據當前的情況，因地製宜選擇優秀合適的發射方案。

    偷懶的想法要不得，對科學的探究，需要我們做出足夠的積累。”

    九州科技航空航天項目總工程師之一的李建，就點了一下這位工程師。

    雖然對方從師承的角度上來說，還算是自己的徒孫。

    但是在科研領域可沒有什隔代親的說法，科學研究領域一向都是能者上，庸者下，如果什都想著偷懶，哪怕有了些許成果，最終還是會很容易功虧一簣。

    而且在場不僅有公司的同事和高管，還有創始人在，李建自然會更加主動敲打自己的後輩。

    從某種意義上來說，這也是在保護這位後輩，畢竟自己做長輩的已經敲打了，其他人也就不好參話進來說些什。

    雖然公司內部的科研環境非常不錯，但是李建曾經在大夏航天集團工作的時候，早就對這一套悉數於心。

    隻不過顧青的確並沒有在意這些瑣碎的小事情，甚至如果不是因為不能將玄武的存在暴露給這些研究人員，他都想告訴這些研究人員，能夠進入這個房間的，身份上絕對不會有什問題。

    而在九州科技，隻要身份上沒問題，做事上不出問題，顧青就不會將其踢出局。

    對於登月方案的各種軌道設計，顧青在聽到這些位工程師的討論之後，還是選擇了稍微透露一些關於火箭分公司正在優化的方向。

    他點了點幾個登月方案設計，吸引其他人的目光之後，這才說道：“看這個方案，通過近地軌道交會的時候，對接完成登月飛行器的組裝，用運載火箭分別將載人登月飛行器的各部分送入近地軌道，在近地軌道完成交會組裝後，點火加速進入奔月軌道，到達月球附近後減速進入環月軌道，載人飛船與登月飛船分離。

    等到登月飛船載人下降到月麵，工作結束後登月飛船從月麵上升並進入環月軌道，與環月軌道上的載人飛船對接，航天員進入載人飛船，飛船依靠自身推進艙動力返回藍星。

    對登月飛行器同時需通過近地軌道和環月軌道交會對接，完成組裝後執行登月任務的飛行模式，這個過程模式，你們都覺得複雜，在實際推進過程中隻會更加複雜和麻煩。

    就像剛剛羅鬆提及的，過程太複雜，設備儀器參與的工作太多，就必定會導致故障率的提升。

    說起來，你們還記得我們當初曾經設想的逐月星艦嗎？”

    聽到顧青提到了逐月星艦，李建等人的眼眸為之一亮。