火之國內的商人們第一時間就發現了磁懸浮列車這種全新的交通工具帶來的商機，所以紛紛向政府詢送貨方的問題，並表達了合作的意圖。

    而繩樹對此早有準備，大名政府在第一時間便公布了與公司合作運輸貨物的種種規則以及價格。

    火之國內的大小公司和和商人本就已經與木葉建立了長久的合作，所以對政府頒布的政策非常信任，很快便紛紛與鐵道部簽定了合同。

    就這樣，火之國內的物流業便開始起步，光是和國內商人簽定的合同就已經初步收回了磁懸浮列車體係的建造成本。畢竟，整個磁懸浮列車體係最核心的部分就是能源，不過由於靈位分身的“無私貢獻”這部分花費可以忽略不計，所以除了製造軌道和列車本身的材料之外，就沒有太大的花費。靠著國內的大小公司付出的訂金就足夠回本了。

    在物流業建立的同時，繩樹開始通過媒體宣傳磁懸浮列車的種種好處，但是大部分普通民眾的觀念無法立刻扭轉，除了少部分收入較高的婦人階層之外，大部分的民眾還是習慣通過步行的方式出行。畢竟現在整個忍界也不過是剛剛不如電氣時代而已，就算是火之國的平均收入也還是處於一個較低的位置，對於普通平民來說，他們寧願浪費一些力氣多花一些時間，也不願意浪費那多錢去乘坐磁懸浮列車。畢竟一張車票就是他們好幾天的收入，對普通民眾來說是用起來比較心疼。

    不過就算如此繩樹也不準備降價，因為磁懸浮列車是他用來積累資金發展查克拉科技的重要來源。如果隨便降價，以後整個發展計劃都會收到影響，而且他相信，隨著時代的發展，磁懸浮列車早晚會將原始的出行方式淘汰。

    之後事情發展也果然如同繩樹所預料的一樣，隨著磁懸浮列車體來的建立，就像給火之國建造了一副全新的血管一樣，各地的貨物和人員都可以迅速地流通。而火之國的龐大經濟底蘊終於在物流的帶動之下發揮出應有的潛力。

    隨著物流業的迅猛發展，各地的商品開始迅速流通起來，很多原本偏遠平窮的地區都因此迅速發展

    比如原本處於沿海的一些小漁村，因為沒有港口不能進行海貿，交通又不便利，所以明明擁有大量的海鮮卻賣不出去，隻能過著平窮的生活。

    自從磁懸浮列車建立之後，來自海洋的各種海鮮成了國內非常緊俏的商品。這些原本貧窮的漁村很快就成為了商人們眼中的金礦，往日賣不出去的各種海產都賣出了高價。經驗豐富的漁民紛紛靠著過人的捕魚技術發家致富

    有了商機之後，自然吸引了大量的商人前來投資，對著投資的增加，各行各業都迅速發展，小村的規模也不斷變大。

    原本貧困的小漁村也能夠購買來自國內的各種商品，良性循環之下，小村的經濟越來越發達，短短一個月之間就變成一座富裕的沿海城市。

    除了沿海之外，處於崇山之中的西川地區、還有處於邊境的西原、西林、西湖等地區也一樣有了長足的發展。