先驅號公開對外展示，並免費提供給所有紐約市民乘坐的消息傳開之後，每天排隊乘坐體驗先驅號的人絡繹不絕。

    有幸體驗乘坐先驅號的紐約市民們簡直不敢相信，美利堅自己的鐵路公司居然能夠製造出如此先進前衛，乘坐體驗如此舒適的機車。

    在經過短暫地體驗後，他們戀戀不舍地走下舒適的火車車廂時，這些紐約市民們的臉上充滿了欣喜而又自豪的神情。

    有人歡喜，自然也有人憂愁失望。

    那些抱著挑刺的心理前來乘坐體驗先去號的同行們則是失望至極。

    他們倒不是對先驅號的乘坐體驗感到失望，而是對找不到先驅號的缺點而感到失望。

    整個美利堅，再也找不到任何一家的鐵路公司的車廂乘坐體驗有比先驅號舒服。

    先驅號的表現十分優秀，令人無可挑剔。

    至於他們掐著懷表計算出的時速，則是在40英左右，這個速度已經遠超梁耀所宣傳的35英每小時的時速。

    如果滿載一百噸的貨物，也絕對能跑上35英每小時的時速，梁耀也沒有誇大宣傳、虛假宣傳的嫌疑。

    梁耀公布的先驅號參數屬實。

    “你這大膽地公開展示機車，就不怕泄露先驅號的機密？”範德比爾特揶揄道。

    “美利堅的鐵路公司其它的本事沒有，仿造抄襲的本領那可是一流的，他們可不在乎你是否已經向專利局申請了專利。”

    “以各大鐵路目前的狀況，你覺得他們還有餘力和預算仿製先驅號嗎？我想他們現在首先要考慮的是如何在這場鐵路行業的大變革中活下來了。”

    梁耀非常有信心地說道。

    “先驅號也不會永遠隻是先驅號，先驅號的改進工作已經在進行之中，等他們成功仿製出來之後，更先進的機車說不定已經投入使用了。”

    物競天擇，適者生存的殘酷法則對於商業領域也適用。

    美利堅畸形的環境造就了鐵路行業二十年來的虛假繁榮，美利堅鐵路行業的泡沫已經破裂，接下來將有一大批缺乏競爭力和進取心的鐵路公司迎來破產。

    不知在華爾街上市的100多家鐵路公司中，最終又會有多少家鐵路公司能夠扛過這次風波，最終幸存下來？

    “我很慶幸，在於整個行業為敵的時候，我還能有你這一個可靠強大的合作夥伴。”

    範德比爾特故作輕鬆地笑道。

    “我得罪了很多人，接下來的很長一段時間內我將官司纏身，不過好在我已經有了足夠豐富的經驗應對即將到來的官司。

    在我成為船王之前，我可是紐約各大法院的常客，那些討厭的家夥，三番五次的對我提起訴訟。

    情況最糟糕的時候，每個月收到的律師事務所信函足以讓我不愁當月的擦屁股紙。”

    範德比爾特並非出生於紐約的權貴之家，他出生成長於一個普通的荷蘭農戶家庭，父母都是平平無奇的小農場主。

    如果硬要說有什特殊的過人之處，那就是他繼承了荷蘭人刻在骨子的商業基因，從小就展現出了驚人的商業天賦，和過人的膽量。

    範德比爾特的8歲的時候就偷偷拿母親藏在大擺鍾內的錢，但他拿這些錢不是像其它小孩子一樣購買玩具和零食用於享樂。

    而是用這些錢放高利貸，他準能找到合適的放貸對象，並及時收回錢款，多年後範德比爾特想起此事還洋洋得意地表示：

    我的母親從未發現過我動了大擺鍾內的錢，因為她每次查看錢款的時候，那些銀幣準會如數出現在大擺鍾內。

    一個學期後，我通過放高利貸攢下1美元零八十美分的巨款，成為了整個班級最有錢的孩子。

    但最後這件事情還是敗露了，我的算數老師發現了我擁有巨額資產的事實，懷疑我的巨款來源並將這件事情告訴了我的母親。

    我的母親在得知這件事情之後，沒有打罵我，似乎還對發現我的商業天賦感到欣喜，她隻是認真嚴肅地告訴我，想用家的錢必須告訴他征得她的同意之後才能動用這些錢。

    1812年，也就是第二次獨立戰爭爆發的時候，沒有人願意為紐約市周圍的6座軍事要塞運輸軍需物品。

    戰爭爆發之後，英國人的艦隊封鎖了紐約港口附近的水域，為軍事要塞內的美軍運輸均需物品是一件風險很大的事情。

    當時還隻有19歲的範德比爾特接下了這個同行不願意接的艱巨而又充滿風險的任務，突破英軍的封鎖線為要塞內的美軍及時地提供了軍需物品。

    戰爭結束之後，他不僅賺了9000多美元的巨款，還結識了一些紐約有權勢的人，這對於他後麵的崛起非常有幫助。

    “你倒是提醒了我，在加州我不用擔心有競爭對手從中作梗，不用擔心被人提起訴訟。”梁耀說道。

    “東部人多，是非也多，我想以後我遭遇到的訴訟也會越來越多，我必須早做準備，為我的鐵路公司成立一個強有力的法務部門。”

    作為加州最大的寡頭，梁耀無論是在政治上還是經濟都是首屈一指的大寡頭，整個加州的司法係統，也不過是他手的工具。

    YY小說

    沒有人會想不開和他作對，但在紐約地區情況就不一樣了，或許在紐約比他更有錢的人很難找，不過比他更有權勢和影響力的人比比皆是。

    他在紐約很難討到便宜，他的鐵路公司日後被競爭對手惡意起訴也是難免的事情。