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    馬努兄正在的時候，城工在進行大攻關。

    使化了很多，40噸級的火車頭在製造過程中還是遇了非常多的困難，絕大部到這時候已經一一克，隻剩一難題——焊。

    現在的焊接能力僅限於鍛，也就是連接處加熱到白熾態做捶打，太厚了還不能用手工，得用機錘，如果是板件還好，蒸汽機車有很多是子、管子，做鍛接就要弄些很特別的出來撐住內側，十分繁瑣，而且相關機器平時也幹不了其事。

    但還是有幾處實弄好，隻得另想法。

    後這環還是鐵廠在研究院的幫下給補的，做出來一種溫度耐受度高能達到2600的電爐。

    它的坩堝內膽鎢合金的，使用了一些魔術陣、陶瓷隔熱層，用電力加熱。

    鎢金和鎢鋼不是一回事，鎢鋼是鋼，主要成分是鐵，平均密度在11到14之間，鎢合金則是以鎢為主，平均度在16到19之。

    鐵廠也是花很多心思，聘了紅石魔術設備廠煉金師，才在個月前成鎢、鐵分離的作。

    鎢鋼熔不行，但鎢合金的動輒就上三千度，正適合用來做一些高溫作業。

    鐵廠了超高溫電，焊接的事就一並解決了。

    因為2200度境下，煤會與石灰石燒製脫水後的主分化鈣反應，生成碳化鈣，也是電石。

    電石水所形成的乙炔有非常好的燃燒性質，雖然沒有製氧，通過人力送壓空氣的方式，加上乙炔氣能把件表麵部分加熱到一千五百度以上，實現真的焊接業。

    人家的爐現在主要用於生產其他西，不過不要緊，新城重工已經拿到權，很快會有己的高電爐。

    隻不過風穀的電力設備求大，發電設備供應商紅術設備廠造不過來，實際銅的采購和供應也有些小麻煩，還得等一陣。