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    訂單有，機車總廠進入建設階段，位置就在新城重工前的鐵路對麵，預留足夠的寬度做鐵路分線、硬化路麵等。

    樣機的工作還未完成。

    走了些流程後，樣車被調去南鎮鐵路調度中樞，鐵路局從迪迪那借來一節豪華車廂，上節普客車廂掛在機車後麵，趁夜把開到鳳凰站，等天的儀式。

    第二天一早，齊帶著想、白角，十來個內廷衛來到鳳凰站，其中白小角和衛著甲，王齊和李想兩個隻穿著便服。

    雖穿著便服，身形在名利衛兵和白角的襯托下也顯得很小，但畢竟是下出行，還是引來了大群的吃瓜群圍觀。

    經幾年的折騰，原本稀碎的車站，也已經像那回事了，和貨運車廂平板齊平的月台讓上車變得輕鬆許多。

    但參觀車頭仍然需要爬樓梯。

    四十的車，王齊上輩子都沒見。

    它並不是單純的縮短，整前端鍋部都小了一圈，這倒讓駕駛在駕駛艙側麵做前端瞭望時，視野稍微開闊了一點。

    駕駛室麵的環境很糟，隻有幾個小馬紮樣的凳子用於短暫休息，沒有床鋪。

    這也是蒸汽機車的通病，因為蒸汽機前麵有鍋爐，駕駛員瞭望需要探到車體外去，駕駛室還有入煤口，駕駛室不封閉，導致運環境非常糟糕，裝了床也休息不了。

    不錯。雖然覺得不太行，有外人在，說出來的話不一樣。

    鐵的領導喜笑顏開……然這東西造起來和鐵路局沒多少關係。

    簡單參觀了頭，把白小角送上車頭後的第一節車廂。

    節車廂是鐵路局弄的平民車廂，本沒有正經的排座，而像是鐵，隻兩邊有相對的長椅。

    也隻有這種車廂配上雙開門才能塞下今披甲後幾乎兩噸的白小角。