被軍務耽誤兩個月，王齊回到任務指揮部，盯著各組的項目推進和測試進度。

    麵最重要的無疑是載具。

    按理說，為了對抗真空，圓柱形和球形的強度更好，但因為是走傳送門而不是火箭發射，載具並沒有重量限製，用厚點的鋼也沒有解體風險，較為規則的空間更容易充分利用。

    所以載具最後還是做成了個楔形的，沒弄成長方體，則是出於觀測需要。

    這個載具的前窗是兩塊V形藍寶石玻璃，看起來極不合適，可配合“石碑”任務卻情有可原。

    現有的宇航服不夠成熟，靠宇航員自身無法完成著裝，兩個人相互幫忙，載具內空間又不夠，幹脆一點，載具內不加壓，宇航員就穿著宇航服在麵幹活。

    沒有內外壓力差，這才能夠安裝足夠大塊的玻璃，提供較好的艙內視野。

    載具做了兩台，是備份需要，也可能用於任務調整，它們這個時候正在做水下測試。

    而為了配合全程著裝的任務需要，宇航服也要再次升級，其中的重點是服內進食和尿液、濕氣搜集係統。

    ……還是沒有做水循環，因為飛行背包設備魔法化之後容量足夠大，多塞個幾升的盒子，總體大小甚至還比初版小了點。

    服內進食條件有限，隻能是流質，甜度非常高的果醬，其實就是糖漿和果醬的混合物，加了點鹽，結果顯得更甜了，齁的慌。

    可條件就是這個條件，往好處想，這高能的流質，喝幾口就能頂一天的活動消耗，也是設備空間與技術難度最低的實用方案。

    對王齊來說，任務推進的過程，反而比第一次開門前輕鬆了不少，至少各部門對接的企業、人員都已經熟門熟路，開會的頻率都降低了不少。

    幾個月時間很快，又到了能開門的周期。

    王齊沒著急，等第二批的兩名預備宇航員訓練好，設備通過超低溫測試，延期兩個月把工作準備就緒，才呼叫索拉斯再次開門。

    開門時氣壓接近七百百帕，現場有不少年紀大點的都戴上了呼吸麵罩，堪稱糟糕，但和外層空間對比起來，地麵上仍稱得上天堂。

    開門後，第一時間連人帶載具一起送進門。

    這回沒有臨時搭架子，而是載具團隊弄出來的一輛特種車輛，整體狀態比較像吊車，區別隻是吊臂是專門設計來彈射載具的，確保載具在沒有上升矢量的情況下進入門，規避隱患。

    之所以要帶人在麵，還是因為載具自動控製能力不行，為避免送到對麵飛丟了，所以得有人在上麵，確保它能與門保持相對靜止的位置，且不與其它需要進出的物體衝突。

    別看就一句話的事，實際為了“相對靜止”這個目標，還專門開發了一套載具用定位儀器，有兩個參照物時，一公內，能檢查到自身大於每秒3毫米的位移。

    這樣的精度在真空環境非常有必要，因為索拉斯開門也無法指哪開哪，沒有泳池的支持，現在沒能力安全回收載具，意味著宇航員回來休息時，很小的相對速度就會導致載具飛到失蹤。

    其實就算有泳池給傳送門托底，要把一台幾十噸重量中巴車大小的載具從麵撈出來，裝回彈射車上，有魔法也要忙和小半天時間，受索拉斯傳送門“五秒切斷”規則幹擾，以及環境多次變化帶來的各種隱患，這項行動很難保證載具完好無損的再次投入使用。

    首批兩名宇航員的任務就是固定1號載具，並啟動它的常亮通訊燈。

    人回來後調整幾小時，換成老帶新，和兩名預備宇航員組成兩組，同步執行任務。

    第一組的任務是圍繞1號載具搭建任務支持框架。

    該設備用於給行動組提供遠程定位光信號，和“換電”服務。

    換電是基於當地環境的選擇，上一次試探時，沒有在真空環境檢測到可用魔力。魔力是類似基本粒子的存在，當地沒有大氣，檢查不到魔力理所當然。