在場的一位業內人士驚愕不已，回過神來連聲驚呼道：“SCU-3純電車型的最大續航程2200公？油電混動3000公？不可能！絕對不可能！”

    大家都被這個數字給嚇壞了，尤其是業內人士。

    因為放在當下屬實太炸裂，其它牌子的新能源車在續航程方麵都是兩三百公的情況下，你星宇科技的SCU-3已經幹到了3000公去了？

    SCN-3的純電續航程1700公，油電混動續航程2200公，作為轎車也都是相當誇張的數據。

    所有人都震驚了，滿臉寫著震撼！

    都是一副不可置信的神態，但這話是秦豐親自說出來的，說明是真的。

    此刻，現場的一個業內人士震驚的同時自言自語道：“燃油車引以為傲的續航問題，直接被星宇科技給連根拔起啊，3000公的續航，即便是燃油車加滿的程也不過五六百公的樣子……”

    這就是星宇科技憋了這多年的大招嗎？

    太尼瑪嚇人了！

    此時此刻，在場的人就是這樣的念頭，諸多業內資深人士想破腦袋也搞不明白星宇科技怎做到的？難道電池技術迎來了革命性的突破？不說油電混動，純電車型2200公的續航程那也是不可思議的，簡直就不是這個時代該有的技術。

    難怪之前秦豐敢說出“領先三代”這樣的話來，這要是真的，何止領先三代？

    此時，秦豐有條不紊地說道：“領先的智能駕控，全國都能開，越開越好開。SCN-3全麵升級的智能駕駛係統，搭載全新設計的激光雷達，擁有更強大的精準探測和快速響應能力，通過通用障礙物檢測和道路拓撲推理網絡，讓SCN-3具備強大的全場景和全天候感知能力。”

    “可精準識別車輛、行人、交通設施與標識、樁筒等等。即便不依賴高精地圖，全國都能開。SUN-3擁有領先的泊車能力，可見即可泊，支持自定義車位與循跡倒車。”

    秦豐環視現場的觀眾自信而從容的笑道：“要說最大的豪華是什？毫無疑問安全就是最大的豪華，無論是N3還是U3都是領先的硬核安全。”

    “在被動安全方麵，N3超強的車身采用極致苛刻的設計標準，車身鋁合金體積占比達83%，全車共有13處采用2000MPa核潛艇級熱成型鋼，配合高等級電池、座艙、隱私安全防護，為用戶每一次出行保駕護航。”

    “此外，N3首發搭載了緊急轉向輔助係統，當車輛與前方目標存在碰撞風險時，可自動控製轉向輔助駕駛員避免碰撞，為用戶帶來更安全的智能避險能力，這也是我們等5G通信技術的原因，因為5G的低延時是4G輔助駕駛所不能比的。”

    接下來，秦豐開始著重介紹創新技術細節，比如防電磁脈衝能力等，尤其是智能駕駛係統予以了重點介紹。

    他在發布會現場直接放出了各種SCN-3的出廠測試視頻錄像，都知道汽車在出廠之前要進行各種測試，包括道路測試。

    說白了，就是上路跑一跑。

    可在場的每一個觀眾，線上或線下的觀眾，都沒有想到星宇科技的N3和U3竟然直接采用了無人駕駛的方式。

    大家通過視頻錄像可以看到，車速還非常快，而且是一輛接一輛。

    如果是真人開，在場的人都覺得有點危險。

    而通過星宇科技的智能駕駛係統，N3或者U3都平穩的行駛在環路上，一個接一個，這幅景象實在令人震撼。

    其實，這也是在告訴每一個觀眾，星宇科技的智能駕駛係統，早就已經斷檔式領跑全球了。