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    老巴肯定能看上啊，這可是後世大名鼎鼎的山鷹教練機，東方最好的教練機！

    機頭這樣一改，立刻就顯得高大上起來了，前麵現在是空的，以後也完全可以塞進去一個小型的雷達，這樣就能搖身一變，成為教練攻擊機了，以現在國內的技術，哪怕是個小型雷達，也能擁有足夠高的對地攻擊能力。

    座艙前低後高，兩名飛行員都能擁有不錯的視野，這樣也能為對地攻擊提供不錯的條件。後世的教練機都是兼職對地攻擊的，一機多用。

    機翼改成了雙三角翼結構，這樣可以讓戰機的低空性能更好，既方便訓練，也方便對地攻擊。

    看著這架飛機，秦陽非常滿意，於希明看著秦陽的目光，也非常的驕傲，咱們終於造出來了一款讓秦總都滿意的戰機來了！

    既然老巴看上了，那就努力推銷，爭取賣給老巴。秦陽點頭：而且，這樣一來，我們也能拉著老巴一起聯合研製。.Ь.

    兩種教練機是不衝突的，這種殲教七是高教機，用來做學員的最終培訓的，用了這種教練機，培訓出來的學員完全可以勝任三代機的飛行。

    而秦陽計劃研製的是初級和中級噴氣教練機，當學員完成了在螺旋槳飛機上的訓練，轉入噴氣機的時候飛的第一種飛機，用來學習噴氣機的特性。

    訓練飛行員要花很多的資金，飛機種類要飛很多，飛行時間也需要很長，這些都是需要花錢的。

    聽到了秦陽的話，於希明點頭：嗯，我們會努力推銷給老巴的，隻不過，老巴對我們這種教練機的一些性能還是有所不滿的。

    什不滿？秦陽問道。

    主要還是速度。於希明說道：在改型之前，這種教練機能飛到2馬赫，但是現在，最大隻能飛到1.4馬赫。

    其實，如果隻是機頭進氣改兩側進氣的話，並不會造成氣動性能的太大變化，該飛多快還飛多快，當年殲八2的改裝就是這樣，所有人都以為機頭進氣改兩側進氣會增加阻力，造成飛機性能的下降，但是實際上，並沒有出現最大速度下降的情況。

    但是現在這款教練機，不僅僅改了兩側進氣，還改了前低後高的座艙布局，這樣一來，氣動阻力就大大增加了，山鷹最大隻能飛到1.4馬赫，這也是無奈的。

    對於這樣一款教練機來說，隻要能飛到超音速，讓飛行學員體驗一下穿過音速是什感覺，也就夠了，沒必要非得追求到2馬赫，但是，相比原型機有很大的差距，還是會讓人抱怨。

    這也是沒辦法的，想要繼續提速，就需要先進的發動機。秦陽對這點看的很明白：但是我們又沒有合適的發動機，除非用國外的發動機。

    老巴那邊也是這說的，他們提議用美製的f404發動機。於希明說道。

    這下輪到秦陽驚訝了，老巴居然要用f404？這老巴接受了美國的軍援，就是硬氣了啊！琇書

    f404可是美國最先進的中等推力渦扇發動機，用在美國佬主力的f-18艦載機上，由於中推的適裝性很好，所以，老巴也就看上了。

    原本打算是用在和成都合作的超七戰鬥機上，用來提升戰鬥機的性能的，沒想到，老巴居然奢侈到用在教練機上！

    殲七和殲教七用的都是渦噴-7發動機，這種發動機的加力推力隻有五六噸，而f404呢？這貨的最大加力推力有七八噸，要是換上了f404，那妥妥的能飛到2馬赫，甚至不開加力就能飛超音速。

    法國人也看上了，把f404測繪仿製，搞出來了他們自己的88發動機，用在他們的陣風戰鬥機上，吹噓自己的戰機有多優秀，實際上，發動機性能距離f404還有一大截(本章未完，請點擊下一頁繼續)