陳宜中年少家貧，但人家學習好，按照後世的說法是個學霸級的好學生，也是靠著讀書改變命運的典範。長大之後身居南宋右丞相高位，卻善於逃跑，並且以逃跑載入史冊。

    先是奏請謝太後遷都，就在臨安投降之前從臨安跑到清澳，又從清澳跑到榕城（今福州），再從榕城跑到井澳（今廣東橫琴島），然後又跑到占城（今越南），看到元軍攻打越南，最後攜家帶口又跑到暹羅（今泰國）。

    清澳地屬溫州，但具體在什地方，眾說紛紜，莫衷一是。

    有說是今浙江溫州洞頭區北大門島的。

    但後世根據《青山陳氏宗譜》，認定宋朝時期的清澳應當屬於溫州市龍灣區青山村一帶。

    《青山陳氏宗譜》中明確記載了這一句話：“青奧即今之青山也，青山為與權公舊遊地，其後守益公遷居青山，亦繼與權公之誌也。”

    （陳宜中，字與權）

    南宋末年，崖山海戰之前，陳宜中消失在曆史的長河之中，不僅是南宋朝廷找不到他，甚至到了後來連滅亡南宋的張弘範都無法捉到他。

    自己人找不到，敵人更找不到。

    可以說陳宜中的一生跑出了境界，跑出了高度，跑上了人生的巔峰。

    陳宜中屬於平時慷慨陳詞之人，到了關鍵時刻連謝太後（謝道清）都敢放鴿子。

    而且在事後，連謝太後都不敢處置，隻能自己生悶氣。由此可見，南宋到了何種地步。

    亡國的前夜……

    現在滿朝文武是再也沒有人提及陳宜中此人了，用趙昺的話，留的住人，留不住心，追回來又有何用？

    天要下雨娘要家人，隨他去吧。

    生活中也是這樣，玩嘴的永遠不可信。

    “文相公，在瓊州成立第三海軍，戰船是否夠用？”趙昺問道。

    “回官家，瓊州除了馬尚書的船隊，已經少有大船可用了，以瓊州的情況來看可以說困難重重。”文天祥臉色凝重地講述著。

    “昌江船廠如何了？”

    “回官家，昌江船廠的情況也不容樂觀，造一艘福船至少需要五年時間。這其中大部分時間都消耗在木材的浸泡過程中。”文天祥無奈地回答道。

    造船用的木材除了需要選擇質量好的硬木之外，最重要的是要放在水中浸泡。這個過程至少需要兩年的時間，而且是絕不能省略的一個過程。

    其次，再把浸泡過的木材慢慢陰幹，而不是曬幹。

    這個過程又需要數月或者數年之久。甚至有些情況也需要十年以上的陰幹處理才行。

    一泡，二陰，都需要兩到三年左右的時間，這還是“速成”。

    原木泡在水能釋放原木的生長應力，阻斷腐朽菌和蛀蟲的生存條件，還可以釋放木材中的油脂。

    至於說為什要陰幹而不是曬幹，原因也很簡單，陰幹的木頭，其細胞的膨脹和收縮變化比較緩慢，不易開裂，這樣造出來的戰船才能更加堅固。

    而曬幹的容易開裂，古代都是木質的戰船，龍骨開裂那可不是鬧著玩的。

    而且樹種也很重要，可不是什樹都可以造戰船的。

    一棵可以用來造船的大樹，至少需要百年甚至數百年的生長周期。

    講個笑話，2007年，丹麥林業部門出具報告：“海軍部，你們兩百年前種下的九萬棵橡樹已經可以用了。”

    1807年種的……

    這些都是前期的準備工作，相當耗費時間。

    材料準備好了之後，首先要鋪設龍骨，然後是搭建船肋骨、隔艙板和船殼板。

    木質船體都是榫卯結構，各種構件之間的板縫、釘、栓、孔眼等等，多如牛毛。

    如果不處理這些，漏水是必然的。

    撚工就出現了，撚工的工作就是給船體的各種縫隙進行撚縫。

    用麻筋和膩子進行撚縫，俗稱兩灰一麻，有時候甚至需要三灰二麻。

    麻筋一般都是用麻絲，膩子則是用桐油與石灰混合而成的。

    （如果不理解什是膩子，可以想象一下幼兒園小朋友們玩的彩泥。）

    還還不算完工！

    撚縫完成後，要在船體內外分多次塗抹桐油，以及用來防腐的秀油。

    油分要充分滲入木材纖維內部，凝固成一層油膜狀的保護層。

    這樣一艘船才算完工。

    船造好之後，就該下水了。

    一種辦法是在船塢開閘放水，待到水灌滿之後，讓船浮起來順著水渠漂浮著下水。

    另一種是在一個稍微有些坡度的斜坡上鋪設原木，讓造好的船隻靠著自身重力慢慢下水。

    宋朝已經出現尖底船，史書記載：“上平如衡，下側如刀，貴其可以破浪而行。”