指揮作戰的日軍特別反戰車大隊大隊長花田熏少佐，突然想明白一件事——在坦克麵前，毫無裝甲的導彈車，不可能得到長達5至8秒的射擊控製窗口，當初製定戰術的時候，考慮的隻是“龍”式的破甲能力足夠，所以認為正麵杠是最佳途徑（考慮到從側麵攻擊，目標移動率太大，增加控製難度）。顯然這種最優選擇隻存在於思想層麵，其實隻是紙上談兵的東西。不過知道的已經太晚了，他下令後撤，希望能將參與兵力後撤至更遠的地方，拉開距離後，利用導彈長達25公的射程進行反擊。

    黃天仰下令他的斯圖爾特坦克緊追過去，一直追擊到敵人出發陣地。他倒是沒想的太仔細，隻是覺得不能讓敵人站穩腳跟。這是他小時候帶著家族叔伯兄弟，打馬來土著小孩總結出來的經驗，隻要保持氣勢死追，有時候能打敗幾倍與己的對手。當然這部分經驗其實有偏差，土人小孩真正怕的不是他，而是黃家的勢力。啥啥啥，這部分積怨，一直到了日本占領新加坡，為馬來土人撐腰後，才得以總爆發。

    花田少佐發現自己的三輪車速度起不來，甩不掉追兵，這些破車一遇上坡，發動機就發出巨大的噪音。實際上，這些車輛在滿洲演習時，能跑出65公以上時速，但是在炎熱的越南南方，出力至少減少了兩成，速度從未超過55，裝上沉重的導彈後，起步緩慢，遇到起伏地形更糟。

    另一個問題，在於這種車與導彈的組合，並不具備從移動車體上發射的能力，雖然導彈發射架可以做360度旋轉，但是跟蹤目標的光學設備，與發射架剛性連接，車體震動會完全傳遞到6倍的窄視場瞄準鏡中，使得跟蹤目標變得不太可能。

    黃天仰的坦克，繞過燃燒的敵人戰車，從兩包抄過來。12噸的坦克在這樣的起伏地形上，竟然輕盈如飛，這當然得益於一台可靠的400馬力的發動機。他們追逐的目標——一式三輪車，使用一台熱帶出力不可靠的45馬力發動機，重量卻高達08噸，雙方單位重量與動力的匹配上，幾乎就在一個水平，而斯圖爾特的懸掛出色的多，使得它在起伏地形上更容易發揮速度。

    日軍在逃竄中不斷發射了“龍”式導彈。黃天仰的坦克手，已經對這種新奇的東西失去了敬畏，因為它總是自己掉到地上，所以追擊部隊並未減速躲閃。

    果然，這次，被板垣和柴田寄予厚望的“龍”式導彈，再次出洋相。它們在空中無法穩定飛行，航跡紛亂而又扭曲。這是因為發射手缺乏一個穩定的跟蹤平台，每一次車體大的起伏，都可能導致射手在窄視場觀察鏡中丟失目標。而這些過大的修正指令一旦超越導彈自動駕駛儀的容錯限度，原本生力與舵效就嫌不足的導彈，就會失控墜毀。

    日本海陸軍開發的所有製導武器，都源於德國的v1導彈，但是在氣動設計上始終沒有完全掌握，一旦他們想要修改重心或者按比例縮放尺寸，都會遭遇一些新問題，通常這些按比例縮放的武器在飛行中還是穩定的，但是控製率很難把握，人在回路中的經驗極為重要的，稍大或者稍小的動作，都將不可預測的失控。所以靶場打固定目標的命中率虛高，但是戰場的情況總是不一樣。

    坦克手們開始懷疑日本人發射的這種東西是來搞笑的，雖然掉到地上爆炸顯得極為壯觀，但是基本沒有準頭。

    坦克開始嚐試在1公後方用機槍射擊。斯圖爾特坦克沒有裝備123半履帶車漸漸趕上來，在日本人阻擊兵力耍了半天寶後，這種步兵輸送車也漸漸趕到前麵。半履帶車無論在越野還是公路速度上，都要優於對手。

    柴田得到了花田那邊情況不妙的報告，他立即著手調動兵力。他沒有足夠的地雷在側翼設置雷區，隻能命令預備隊趕緊挖壕溝，他預測敵人一路搜索攻擊，不會進展太快。在入夜前，也許會有小股部隊摸到自己邊上，他隻需要故作疑兵，通常敵人會停下等待天亮，有這一晚上，他可以挖出反坦克壕和部署戰防炮。明天再做決戰。當然在作出以上部署時，花田其實是有一些後怕的，因為據他所研究，黃天仰並非謹慎型指揮官，他會不會一路衝到自己跟前？

    他的擔心是有道理的。黃天仰的參謀長孫國輔，不斷呼叫黃天仰當心敵人伏兵，不過黃天仰已經跑出有效通訊距離了。黃師長的指揮車緊追前麵坦克，隊形早已經不要了。

    如果不是花田一路敗退，他還真不至於這快靠近敵人，勢必還是要步步為營摸索靠近，不過現在他有些輕敵了，日軍的表現大大鼓勵了他的莽撞。

    日軍反戰車大隊殘部前腳逃回陣地，後麵坦克就緊追過來，此時，柴田側翼的反坦克壕隻挖了一尺深。