日軍的新式導航，開始進行精確引導，將轟炸機引向褚亭長指揮部。

    這架b17上一共8名乘員，包括正副駕駛員，一名領航員，一名負責英語交談的間諜和四名機槍手，但是沒有投彈手。由於空中引爆裝置設計進度落後，所以這次攻擊不會進行投放，而隻是一次自殺攻擊。按照草草演練過幾次的方案，攻擊前，駕駛員和領航員以外的其他乘員，可以自行選擇是否跳傘，如果跳傘他們將在地麵擔任攻擊效果評估的角色。他們將攜帶電台和自殺用的手槍、匕首和毒藥（日軍對自殺方式，有冗餘考慮），避免在敵後，落入盟軍手中，暴露海南島核攻基地的信息。

    飛機進入越南，顯然進入了盟軍防空網的監視範圍內，這架飛機沒有使用低空方式躲避雷達，因為那樣會破壞導航，而且容易撞到山。這架孤零零的轟炸機，就這直接開向目標。不過，導航信號一直都沒有中斷，顯示任務第一階段相當順利。

    利用最新電子器件，使用音頻信號對射頻載波進行調製，然後由導航員，在航向麵上建立幾何圖形。這套納粹提供的導航係統，理論上，可以將最終精度，控製在目標上空，400x200米矩形範圍內，經由日本改進後，精度要更好。

    按照計劃，如果能在夜間看到目標（通常是燈光），他們就一頭栽下去，在目標上空幾百米的地方自爆，實施最大範圍攻擊，如果看不到，則等待天明後目視發起攻擊，總之，今天起飛後，就不可能帶著核彈再飛回去了。

    飛機進入老撾後，終於接聽到地麵詢問。

    地麵有人詢問以口令方式詢問，不斷提及飛機是否受傷。顯然最原始的識別方式並不難破解，因為前麵過去的美國機群的行動呼號，以及與地麵的對話，全都監聽到了。主要難點在於口音。不過這次參與行動的史蒂芬工藤，從小生在美國，英語完全可以亂真。工藤按照預先擬定的方式報告了自己屬於“飛魚”小隊，但是飛機受損，航速減低，所以掉隊。

    地麵核對了“飛魚”在30分鍾前的報告，整個機群，確實在對南寧周圍日軍陣地的攻擊中，損失了3架飛機。顯然其中一架損失，隻是負傷掉隊，這算是好消息，於是地麵於是並未進一步詢問。

    褚亭長剛搬到的指揮部，上個月用過一次，一直有人維護，設施完全現成。他剛到這，就聽說附近有敵特活動，讓他有些不安。

    日本人的探子如影隨形，他原本已經習慣了。自從緬甸起，本地土人給日本人通風報信的事情不新鮮，他的衛隊胡亂審問後槍斃的間諜少說有一個營。不過，自從日本人有了原子彈，情況變得不一樣起來，任何指揮部威脅泄露的消息都可能是致命的。當然日本人雖然有核彈，尚缺乏有效載具，已知的幾次核攻擊，都依托河流或者鐵路運輸，對舊金山的攻擊甚至用了潛艇。

    情理上，通過以上方式，不可能深入多山的內陸投放，褚亭長擔心的，其實是空中突擊。雖然他的指揮部，隨時與空中情報中心保持著聯絡，但是所謂聯絡，也隻是每隔一段時間，打一個電話，詢問一下最新情報，與信息化網絡化不可同日而語。

    419此刻正在趕來，但是對於已經深入內陸的褚亭長，助益並不大。另外，林秀軒告訴過他，日本人的空中平台也許會在年底至明年初成熟起來，現在問題還不大，但是林秀軒沒有告訴他，得出此結論的依據。

    褚亭長按照常識分析，日本人的核彈小型化應該是所有技術攻關中，壓倒一切的存在，所以對林的判斷，必須留有餘地。

    不過此刻還有另一重危機，分散著他的注意力，昨天下午，英國情報部分，突然轉發了陳平的消息，發現馬六甲海峽有不少日本船隻借著夜色通過，而白天時，海麵上看不到幾艘船。

    單純的日軍船隻調動，倒不說明什問題，但是日本人欲蓋彌彰，就有些名堂了。陳平的耳目隻是在陸地，他們看到的，也許隻是一小部分調動而已。這份情報由英國潛艇進行收發，在加爾各答的情報中心停留了幾天，才到褚亭長手上，時效性已經沒有了。

    褚亭長逼迫自己穩住心神，開始分析馬來半島，陶明章方向局麵。日軍在澳洲和所羅門的行動全都停下了，如果按照盟軍判斷的日本陸軍補給能力，他們不至於在整個9月份，一點兒攻勢都不發起，尤其澳洲麥克阿瑟已經窮途末路，隻欠屁股後麵最後一腳了。