在商務聯絡部的安排下，國內汽車廠商代表用了一周時間，完整地參觀了整個鋼鐵城的各個工廠。

    這些工廠漂亮整潔的廠房，各種高科技的測量定位輔助設備，自動化的流水線，都給他們留下了極其深刻的印象，感覺仿佛置身未來世界。那

    些口中動輒外國怎樣怎樣的幹部，也終於閉上了嘴巴，震驚於鋼鐵城的先進。

    他們眼中隻看到這些工廠的先進，並未深刻意識到，這是一條完整的製造業產業鏈。產

    業鏈隻是名詞。

    古代種桑樹、養蠶、抽絲、織成綢緞、做成絲綢成衣，就是一個產業鏈，隻是它的產業鏈比較短，涉足的行業不太多，並且種桑樹和養蠶、抽絲與織錦做成成衣可以進一步合並，將產業鏈變得更短。

    甚至從種桑到出品成衣，都可以由一家來做，完整包含整個上下遊製造過程。但

    這樣的做法，多數會因為管理臃腫、專業度有限，而存在生產效率不高的缺陷。

    老國企就是這種類型。

    所以現代企業，則是將各個生產環節盡可能分解，交由給專門的企業來做。就像某些企業，可以靠專門為其他企業提供螺絲釘而生存下來，還能活得不錯。

    這就是產業鏈的擴大。它

    的好處是專門工廠做專業的事，使用專用設備可以大批量供應所需零部件產品，在市場逼迫下不斷提高技術、產品質量，減少大型集團自己生產效率過低產生的浪費，降低生產成本。歐

    美各國多是采用這種生產方式，國企改革後，也在向這個方向改變。

    現代企業的發展趨勢，就是產業鏈不斷延長，讓更多的企業加入進來，形成一個巨大的產業體係。

    如果梳理一個囊括了現代人類社會全部製造行業、完整的產業鏈，其所有配套支持工廠加起來，數量將達到數十萬家企業之多，非擁有足夠工業人口的大國無力支撐。這

    樣的全門類工業體係，以前僅有美、蘇、中三國能夠建立，如今隨著蘇聯解體，全世界也就僅剩美國和中國還有這個能力。

    其他各國，擁有的都是一個較小的，偏向機電〔德國〕、電子〔日本〕等，某一方向的生產門類。

    那些比他們更小的國家，連這種規模的產業鏈也無力獨立支持，隻能通過全球采購的方式，來維係一個更加具體的行業。比

    如荷蘭，就是靠著飛利浦來維持在電子方麵的局部優勢；芬蘭靠著諾基亞，來維持在通訊電子上的優勢地位。

    隨著技術進步，對研發、資金、成本的要求不斷提高，這兩國已經漸漸無力研發推廣新技術，產業優勢一步步喪失。全球采購則更是讓他們的相關配套產業規模不斷壓縮，被迫轉移方向，擴大第三產業以吸納更多就業人群。鋼

    鐵城的人口規模、工廠數量比這些小國還要小很多，自然更無力維係一個龐大的產業鏈。所

    以在白雲天的規劃中，鋼鐵城用五十多個工廠，完成了原材料采掘、冶煉、設備製造等主要生產環節，組建了一個延伸到設備製造階段的短產業鏈。

    再用熱電廠、水電站、風力電站、模具廠、刀具刃具廠、機床廠、墊圈廠、閥門廠、電機廠、電子元器件廠、集成電路廠、合成塑料廠、化工廠等另外七十多個工廠，為以上產業鏈提供配套輔助支持。

    這個產業鏈中，采掘與冶煉做到了專業化和規模化，可以為鋼鐵城滿足高品質、高效率的礦石、各種鋼材、合金材料的需求。機

    械製造中，也盡量保證了模具、刀具刃具、電機、傳動部件、控製係統、測試定位儀器製造的專業化和規模化，可以為鋼鐵城設備製造提供滿足要求的關鍵零部件生產。其

    他的七十多個輔助工廠，也是出於同一目的。

    但這個不長的產業鏈中，目前的短板是各種專業設備製造廠家。電

    子、機械、半導體等各行業生產設備，卻還是在采用傳統國營企業大而全的方式，由粗粗劃分的半導體設備廠、化工設備廠、機械設備廠、動力設備製造廠、電力設備製造廠、通訊設備製造廠、重型設備製造廠等十幾個綜合性工廠來生產。這

    些設備製造企業或說是主機工廠，則承擔著為上述所有工廠，提供各種維修零部件、設備、生產線的任務。產

    業鏈至此，鋼鐵城總算是打造出一個可以自我循環、自我升級的產業鏈閉環。

    隻是由於缺乏足夠多的專業配套廠，這些主機廠都不得不建設了多個分廠或車間，來專門為主機生產配套零部件。故而企業規模非常龐大，每個廠都有幾千到上萬工人，是名副其實的大型企業。若

    是在國內，這樣的主機廠絕對是效率低下、生產浪費嚴重。

    一個主機廠就應對一整個行業的需求啊！每

    個廠要生產的本行業設備、生產線以千計，根本不可能為每一款型號都配備一條專用生產線，隻能在少量專用設備的輔助下，大量使用通用設備製造，其效率可想而知。

    分廠的任務更加繁重，數以千計的設備，所需的零部件多達數萬、數十萬。工人就算一天二十四小時，機器永不停機，也加工不了多少。

    否則，國企又何必全麵放棄大而全的加工模式。

    但在參觀團眼中，他們看到的卻是一幕整潔高效的生產場景。每

    一個分廠、車間都展現出了讓他們不敢置信的高度自動化，各種地麵、空中的物料通道、天橋，猶如一根根血管，大量的無人駕駛物料小車在其上穿梭往來，將各種物料送到所需的車間，直達每一個工位。車

    間內，用鮮明的顏色將各種不同功能區規劃出來，各區之間都有寬闊的道路連接，方便物料車輛、人員通行。車

    間內不是一台台機床設備，而是一個個獨立的小房間。每

    個小房間，都有獨立的空氣調節、淨化裝置，用於保證工作環境的防塵、防震動、噪音光影幹擾、定的溫度濕度，以達到最佳的工作環境。

    工人們也不是埋頭操控著機床，靠肉眼判斷工件的加工是否符合要求。

    每組工人，都控製著一台全自動的加工中心、自動磨床、銑床等自動化設備，他們關注的對象是一台台顯示屏。

    總廠把所需生產的零部件，通過生產管理係統，直接發送到各個分廠。而分廠則根據所需的設備、閑置繁忙狀態，將不同的訂單分解傳送到不同工位。

    工位上的計算機在接到生產任務後，便會將其排隊，並根據加工時間，向物料部門提出物料供應要求。物

    料部門接受訂單，調撥物料運輸車輛，係統便會自動將空置的車輛派送過來，並將所需工位編號直接傳到無人車輛控製係統。

    當定製規格尺寸的物料放上車，固定好，按下啟動鍵，無人物料車便沿著固定的路線，從物料倉庫開到車間，直接送到工位。工

    人檢查物料配送無誤，在係統中確認接收，將待加工物料在加工設備固定台，完成固定。隨後在係統上選擇了確認加工零件編號，計算機便從數據庫自動調入相關加工數據，將加工程序輸入加工設備。等

    確認無誤，工人點擊執行命令，加工設備就開始在大量精密測量探頭、儀器的幫助下，自動定位，按照程序開始加工。待

    加工完成，工人便將加工完的零部件放回到物料小車，確認進入下一工序，小車便會按照程序設定，將其送到所需的下一加工環節，進行銑、磨、鏜等其他加工，或是送去進行熱處理、入庫等部門。全

    部加工流程，工人都不需要往來奔走，隻需要待在工位，在係統上接受任務、領取待加工物料、調用正確的零部件加工程序、將加工完的零部件放入物料小車就算完成。

    隨後，就可以再承接下一個加工任務。

    在這樣超高的自動化程度下，不管所需的加工要求如何千變萬化，隻要操作的設備能夠加工、調用的加工程序沒問題，就能順利加工出符合要求的零部件。而

    且整個加工過程中，工人都不需要消耗多少體力精力，隻需要監控好設備運行、提前預約好物料運送、零部件分送工作即可，這中間他們基本就是坐在皮椅上舒舒服服地吹空調、喝茶，甚是悠閑。明

    明每個工位一天要加工少則幾十上百、多則數百個零部件，且每一種都各不相同，但是工人們卻絲毫不感到勞累，反而是因為太閑而感到無聊。

    這樣超未來的車間場景，讓參觀團的每一個人都目瞪口呆，感覺大開眼界。