雙桅橫帆船

    雙桅帆船一般指雙桅橫帆船

    雙桅橫帆船（英語：brig）是有兩根桅杆，帆裝為橫帆的帆船。在風帆時代，雙桅橫帆船因其航速快、機動性強的特點被廣泛用作戰艦和商用船。

    中文名：雙桅橫帆船

    外文名：brig

    種類：全帆裝船，前桅橫帆雙桅船

    最大噸位：480噸

    著名帆船：奧奈達號- uss neida

    現代重製品：尼亞加拉號重製（ussniagara）

    簡介

    雙桅橫帆船的特征是兩根桅杆上均掛橫帆，與之相比，前桅橫帆雙桅船（briganine）僅前桅掛橫帆，主桅是縱帆；而全帆裝船（full-rigged ship），比如巡防艦（frigae）等都有三根或更多桅杆。

    雙桅橫帆船帆裝索具

    典型的雙桅橫帆船帆裝

    全帆裝的雙桅橫帆船有以下帆裝：主桅自下而上有主帆、中桅帆、上桅帆，有時頂端還有最頂帆（ryal sail）；主桅後側有一個型的縱帆稱為後檣縱帆（spanker）；前桅也有類似的型縱帆稱為斜桁縱帆（rysail）；前桅比主桅略，自下而上有前帆、前桅中桅帆、前桅上桅帆、前桅最頂帆，前桅和船首斜桅之間有支索帆（saysail）、船首三角帆等。所有這些帆裝都由一套複雜的動索（running rigging）來控製。[]

    雙桅橫帆船船體

    一般來雙桅橫帆船的船體比雙桅縱帆船大，體形上已近於三桅全帆裝船。長度一般在75到165英尺間（到50米），噸位則可達到480噸。

    曆史上大部分雙桅橫帆船都是木製，後期也出現了鐵製船體和桅杆，如bb allen號。

    一艘19世紀的鬆木雙桅橫帆船的設計使用年限一般有0年，很多實際使用年限甚至更長。

    雙桅橫帆船發展史

    brig一詞最早是作為briganine（雙桅帆船）的縮寫出現的。作為雙桅帆船的一種，相比主桅縱帆的briganine，兩根桅杆上都掛橫帆的brig有更強的航行能力，更好操控，需要的人手也相對較少，因而大受歡迎，brig一詞逐漸成為這一變種的專用詞，而briganine則特指前桅橫帆的雙桅帆船。到17世紀，英國皇家海軍正式將brig定義為兩桅掛橫帆的帆船，這一名稱也固定下來。

    雙桅橫帆船作為戰艦時一般攜帶10到18門火炮，參與的著名海戰有19世紀的伊利湖戰役等。因為航速快易操縱的特點，雙桅橫帆船也成為海盜常用的船隻類型（在美國及加勒比海盜中相對少見）。

    雙桅橫帆船作為商用在19世紀早期是常見的貨運船隻。雖然不如縱帆船可搶風航行，但作為橫帆船，在有經驗的船長指揮下，完全能做到“優雅自如的操控，雙桅橫帆船甚至可以原地掉頭”。但是因為同等船身需要更多人手，雙桅橫帆船在商用船領域漸漸被雙桅縱帆船（gaffsail shner）及更後期的蒸汽船取代。

    曆史上最後一艘加入美國商船隊的雙桅橫帆船是188年建於緬因州的els號，1900年沉於加勒比海。

    雙桅橫帆船曆史上著名的雙桅橫帆船

    奧奈達號- uss neida，181年戰爭。美國作家詹姆斯?費尼莫爾?庫柏（jaes fenire per）當時是船上的候補士官

    尼亞加拉號- uss niagara，181年戰爭。由奧利弗?哈澤德?佩指揮在伊利湖戰役中取得大勝。

    獵犬號- hs beagle，181年為皇家海軍製造，之後查爾斯?達爾文登上此艦擔任隨船博物學家。

    雙桅橫帆船影視作品中出現的雙桅橫帆船

    閃電號- lighning ，約瑟夫?康拉德著《救援》（he resue）。