中國帆船

    中國帆船[1]是中國獨創的帆船類型，相傳於西元前00年的漢朝便已出現。經改良演變後，直至0世紀初仍活躍於中國近海，多用來貿易載運。

    中文名：中國帆船

    外文名：junk

    地區：中國

    起源：漢朝

    作用：貿易載運

    簡介

    帆船首初於文獻出現是在漢朝的《南州異物誌》。根據該書描述，漢朝中國帆船船當時設計四個風帆，並不直接迎風，而是橫向且稍傾斜地麵對迎風麵。這樣能夠使船隻即使在逆風的情況下仍然能夠高速前行，無需像西方帆船一般降帆。在帆的材質方麵，則是使用竹竿加強的“硬篷”。當時最大的船長達0米，寬10即可容納700人左右或60噸以上貨物。

    經過宋朝與元朝改進後，中國帆船於15世紀－17世紀中，大量於中國近海出現。值得一提的是，明朝特使鄭和船隊改良此類船隻遍遊東亞與南亞，甚至遠達非洲。另外有證據顯示，當時的中國帆船，長約一百多米，寬度約五十多米，並稱為寶船。

    18世紀後，作為民間運輸的中國帆船仍為平底船，舵位於尾部的正中間。中國帆船兩端用木板封死，船底為矩形的中空盒子，船內有多道防水措施。大則為長約1米，寬約4米，高約1米半。這種船甚至應用到190年代。

    英語稱中國帆船為“junk”，一此英文名是由馬來語的“dgng”或“jng”所演變來的；另一是由閩南語發音的“船”轉音而來。

    中國帆船主要船型

    中國帆船沙船

    沙船——曆史最為悠久的一種船型，平底方艏方艉。在唐宋時期，它經已成型，成為我國北方海區航行的主要海船。因清朝康熙帝乘坐的帆船其適於在水淺多沙灘的航道上航行，所以在明清時期始稱作沙船，也作‘‘防沙平底船”。它江河湖海皆可航行，適航性特別強，寬、大、扁、淺是其最突出的特點。沙船的縱向結構采用“扁龍骨”，從而使縱向強度得到加強；橫向結構則是采用水密隔艙的工藝。這樣，沙船縱橫一體，抗沉性較好。同時，為提高抗沉性，沙船上還有“太平籃”。當風浪大時，從船上適當位置放下用竹編的其中裝有石塊的竹籃，懸於水中，可使船減少搖擺。但由於吃水過淺，不能作遠海航行之用。