後世楊衛寧在飛行時不止一次遭遇過失速尾旋的問題，甚至還包括這個年代困擾全世界航空界的三角翼飛機失速尾旋，對於戰鬥機進入失速尾旋狀態後如何改出的經驗要比於鴻飛豐富地多。

    正因為如此，雖然現在情況緊急，但楊衛寧的語調卻並不顯得如何急促，保持了一貫的冷靜，這讓於鴻飛原本有些緊張的情緒稍稍舒緩了一些。

    想起楊衛寧之前的神奇表現，於鴻飛道：“好，楊，我給你十五秒鍾時間，不行就跳傘！”

    失速尾旋狀態下，飛機每秒高度下降一百米，他們根本沒有多少時間

    “明白！”

    楊衛寧看了下儀表盤，海拔高度已經降到了75。

    隻有不到半分鍾時間了。

    前艙操縱權限很快開通。

    座艙內彌漫著刺鼻的航空煤油的味道，發動機空停、供油泵故障、直流電源子係統故障等一連串告警聲此起彼伏，發動機轉速持續降低。

    楊衛寧打開空中點火電門，握緊操縱感和油門，慢加油門，慢收……沒反應，快加油門，快收……還是沒法應。

    各種空中特勤處置方案在楊衛寧腦海中飛速掠過，楊衛寧沒時間多想，一把將油門快加到底。

    下一秒，楊衛寧隻覺得“轟”地一聲，飛機猛地一震，發動機的轟鳴聲再次響起。

    “重啟成功了！”

    耳機響起於鴻飛狂喜的聲音。

    “高度1890，我們還有時間改出！”

    楊衛寧沉聲道。

    他很清楚，現在還不是放鬆的時候，發動機雖然重啟成功，但飛機依舊處於失速尾旋狀態，而且是最危險的倒飛尾旋。

    所謂倒飛尾旋，是指機頭朝上，機尾朝下的尾旋，這比普通的失速尾旋更難改出。

    幸好之前從六千多米掉到一千八米，殲教-5雖然失去動力，但已經積累了足夠的速度。

    楊衛寧反方向將操縱杆打滿舵，然後再反方向側壓杆。

    飛機開始調轉機首，原本快速旋轉朝上的機頭猛地往下一紮，直接變成了俯衝狀態。

    高度1560……

    高度175……

    高度88……

    高度567……

    ……

    高度表的數字在飛速跳動。

    大地朝楊衛寧直麵撲來，房屋、農田、森林、道路在楊衛寧的眼中快速放大。

    楊衛寧很明白，此時已經到了最為關鍵的時刻。

    這個時候，就算他和於鴻飛想要跳傘，也來不及了。

    一秒，兩秒，三秒……

    眼看著飛機就要著地。

    楊衛寧猛地後拉駕駛杆，油門加到最大。

    殲教-5發出一聲尖利的怪叫，機頭猛地向上抬起，在距離地麵不到兩百米的時候，飛機劃過一道漂亮的曲線，從俯衝狀態變回了平飛狀態。

    “成功了！”