“對了，呂所，美國人怎會突然來我們所考察啊？”

    楊衛寧疑惑道。

    呂文軍笑道：“他們是主要是為和平典範計劃而來的，之前已經考察完了601所，隻是順帶到我們所看一下。”

    “和平典範？”

    楊衛寧不由得為之一愣。

    在二十世紀八十年代，中美航空合作最值得稱道的除了“黑鷹”直升機外，就是“和平典範”計劃了。

    自從中蘇分裂後，雙方關係逐漸緊張，直至珍寶島衝突，中蘇兩國在邊境附近陣兵百萬。

    來自北方的壓力成為中國國防的首要威脅，從60年代以後，蘇聯大批新型武器裝備陸續裝備部隊，特別是圖-逆火超音速轟炸機對中國威脅尤為重大，其可以的速度低空高速突防，從蘇聯遠東，中亞部分和蒙古起飛，迅速對我國三北地區重要目標進行打擊。

    而中國空軍當年裝備的殲-6/7戰機根本就無法對其進行攔截，殲-8雖有一定的攔截能力，但由於其缺乏完善的機載航電係統，如果逆火在惡劣候掩護下來犯，那我國依賴的隻有紅旗-防空導彈。

    而這種固定的防空導彈很難在廣闊的地區全麵防禦這種靈活的超音速轟炸機。

    因此，從60年代開始，中國就需要一種能夠在全候條件下在領空外或者邊緣攔截敵方轟炸機的戰鬥機。

    這也是當初殲-9計劃的由來。

    但殲-9戰鬥機因為不切實際的將指標提高到雙三，即所謂的三萬米高空三馬赫速度，這是中國航空業當時的基礎研究水平根本不可能達到的水準，這也導致70年代後殲-9的研製日益遲緩。

    而這種情況下，70年代末，根據部隊80年代中後期武器裝備更新需要，結合世界殲擊機發展水平，中國的航空工程師們提出了殲-8大改的設想，以便在80年代為部隊提供能夠攔截高空和低空高速入侵目標能力的殲擊機。

    由於新殲最重要的使命就是攔截逆火轟炸機，這就要求其超音速性能要好，三角翼優點就是展弦比，激波阻力，超音速度/跨音速氣動性能較好，氣動焦點變化平衡，另外結構強度什的也比較好。

    在中國航空工業整體氣動技術儲備不足的情況下，三角翼布局的殲-8較好得滿足了設計要求。

    但三角翼缺點就是誘導阻力大，亞音速時的續航能力和機動性能都不好。

    而且想攔截逆火轟炸機，除了要想優秀的飛行性能外，完善的航電係統亦必不可少，特別是下視/下射能力的脈衝多普勒雷達-pd雷達。

    殲-8最初準備配備的是14所研製的1471雷達，但當時中國在此領域的基礎幾乎是空白，盡管1471不是全波形雷達，隻有中/低兩種脈衝重複率，但其技術難度亦讓當時14所的雷達工程師們望而生畏。

    作為1471雷達的備份，長虹廠也開始在04的基礎上研製具備攔射能力的08雷達。盡管其是單脈衝火控雷達，不具備下視/射能力。但研製工作仍然不順利，可以困難重重。

    在這種情況下，最高軍事委員會決定利用有利的國際環境，通過引進國外先進係統的辦法也解決殲-8配套係統落後的問題。

    這個時候，聞到錢味的美國人開始找上門來了。