相信許多山地車老司機或者經常比賽的選手，或多或少都有雨中騎行的經曆，無論是騎行途中突降暴雨還是特意去跟雨水來個親密接觸，雨中騎行有幾個方麵需要注意。下麵，筆者總結了7個雨中“漫步”需要注意的地方，供大家參考。

    一、來令片

    市麵上許多車在出廠時就已經配有來令片，這些原配來令片一般以樹脂來令片居多，樹脂來令片在幹燥條件下相比金屬來令片更加安靜，但使用壽命也相對較短磨損較快，而且在潮濕極端條件下製動力也不如金屬來令片好。所以，有條件的話，最好在雨戰前為車換上金屬來令片，這樣在潮濕氣中騎行以獲得更好的製動性能以及更長的使用壽命。

    二、輪胎

    雨對輪胎胎紋有特殊要求，山地輪胎胎紋是針對不同越野路況進行設計，像ais inin f 、r這些輪胎擁有出色的胎紋可用於多種路麵，但在濕滑雨麵前也會顯得有心無力，因為泥土經過雨水打濕後粘性會增加，從而產生俗稱的滾“雪球”效應，當泥土塞滿了胎齒並完全包裹輪胎表麵時，輪胎抓地力會被大大減低，像ais 就有專門針對雨氣候而設計的雨胎，雨胎一般胎齒間隔會稍寬便於排泥，防止泥土堆積，胎齒長度亦有所增加便於插入濕滑的泥土增加抓地力。雨輪胎氣壓也要比正常情況下略低一些，以便通過岩石或樹根時保持足夠的抓地力。

    三、擋泥板

    雨騎行，沒有比前叉擋泥板更加實用的東西，簡單、廉價、效果好，能有效阻擋泥土攻擊你的臉部，時刻保持視野清晰。擋泥板還能防止泥土堆積在前叉內管便於清潔，而且pp塑膠耐用不易損壞，結合這些優點，筆者覺得無論是否雨騎行擋泥板你絕對值得擁有。

    四、腳踏

    腳踏日常騎行中可以根據個人使用習慣進行選擇，這點無可口非。但在雨這些惡劣環境中，水平踏相比鎖踏來擁有更好的排泥性，平踏在沾滿泥土時不會像鎖踏那樣難以上鎖和解鎖，而且布滿濕滑泥土的路麵，通過彎道時需要下腳機會比一般情況要多，所以雨平踏具有更多優勢。

    五、眼鏡

    即使安裝了擋泥板也不能避免還有部分“逃脫”的泥巴，眼鏡便是第二層保護網。通常雨光線會不足而且偏暗，建議使用透明鏡片的風鏡和眼鏡，以便保持清晰的視野。市麵上大部分風鏡都配有手撕片，給玩家在雨時除去鏡片上的泥土，手撕片使用起來也是十分方便，一撕或一拉就可以輕鬆去除風鏡上泥土。對於使用騎行眼鏡玩家來，泥巴可是鏡片最大的敵人，泥土不但會遮擋視線而且更容易刮花鏡片，你可以使用普通透明護目鏡去代替。不過，普通護目鏡透氣性略差容易起霧，但勝在價格低廉用完扔掉也不會太過可惜。

    六、衣物

    下雨騎行，一件擁有防水、透氣功能騎行軟殼外套絕對是你明智之選，隻要確保身體不被雨水打濕，就能保持體溫，讓你不至於覺得難受和寒冷。外層穿著軟殼外套防水，內層最好以速幹衣打底，讓騎行時產生的濕熱空氣能夠迅速被排出，避免堆積在體內。回家後馬上換上幹的衣服避免感冒。

    七、車輛

    雨戰過後，泥漿雨水會對花鼓軸承、車架轉點、中軸、鏈條這些地方造成不可逆轉的影響，騎行回來別忘了給愛車來個全麵的保養，以保持車輛最佳狀態。

    相比於功率的客觀公證，心率的解釋更像是一門“玄學”。