信陽市區域物流規劃核心節點選擇原因分析

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    作者：李大洋　鄭丹

    摘 要：通過對於信陽市十二五規劃中物流部分的研讀，發現信陽選擇了以信陽市和潢川縣為雙軸的軸輻式物流網絡。本文通過對於自然環境的分析，闡述了軸輻式物流網絡相對於傳統的點對點全連接式物流網絡的優點。並從市場條件、經濟發展基礎、基礎設施條件、地理區位、政策扶持力度、對區域內外的連接等角度闡明了選擇信陽市區和潢川為雙軸的原因。

    關鍵詞：軸輻物流網絡 區域物流規劃

    隨著經濟的發展和信息革命的深入，現代物流在區域經濟的發展之中發揮著越來越大的作用。被認為是“企業降低成本的最後邊界”，和“第三個利潤源泉”。

    縱觀整個經濟發展的曆程，物流業的出現極大的減少了交易成本，促進了市場邊界的擴大，增強了地區之間的交流，促進了要素在區域之間的自由流動，實現了社會資源配置上的帕累托改進，極大的促進了區域經濟的發展。

    因而，合理的進行區域物流規劃，關係著區域經濟的活力，競爭力、聚集效應以及經濟的可持續發展。

    一、引言

    信陽市位於淮河上遊，鄂豫皖三省交界處，交通條件優良，境內有明港機場；京廣鐵路、京九鐵路、寧西鐵路3條普速鐵路、鄭武高鐵1條高速鐵路；107國道、106國道、312國道三條國道，分別在主城區和潢川縣城形成雙十字交叉；5條高速公路、10條省道；兩大出海港口，分別是淮濱飲馬港和固始望崗港，其中飲馬港是河南第一大內陸港。

    為協調區域整體經濟的發展，信陽市在“十二五”規劃之中提出了以信陽市區和潢川縣為“軸”，以區域中重點交通線為“輻”的物流規劃模式，將信陽市有效的鏈接在一起，極大的促進了信陽的發展。

    二、軸輻模式的優點

    信陽市的物流軸輻模式，有效的鏈接了區域內所有的物流節點，沿交通幹線布局工業園區和物流節點，有效的提高了工業園區的運輸優勢，合理的利用了基礎設施，避免了重複建設，使物流促進了經濟的發展。

    相對於傳統的點到點全連接式的物流網絡來說，軸輻式物流網絡有巨大的優勢。

    首先，提高了物流樞紐節點之間運輸的規模效益。軸輻式物流網絡，先將物品集中於軸，然後再通過軸運輸到目的地，這就提高了單條線路上的運輸量，運輸量的提高也就帶來了運輸的規模效益。

    其次，促進物流資源的整合與第三方物流的發展。在點對點之中，物流企業相對分散，且要設立較多的分支機構，往往貨物的量不夠也必須送達，造成了物流產業成本的極大提高。隨著軸的形成，物流產業的布局也就得到了合理的引導，形成的規模效益降低了成本，使企業實力增強，在整合了物流資源的同時，也促進了第三方物流的發展。

    再次，減少物流載體的數量，調整物流載體的結構及布局，實現資源優化配置。在傳統的點對點的關係之中，由於線路繁多，必定導致物流載體書目龐大、布局不合理，致使效率低下。軸輻模式使得主體可以把精力放在軸之上，使得資源一定程度的傾斜形成增長極，促進了區域的經濟發展。同時，由於資源集中於軸，使得分散且布局不合理的自源得到了充分的利用，實現了合理的布局，促進了資源的優化配置。