簡述路麵裂縫在市政施工中如何控製

    行業科技

    作者：鄭程遠

    【摘要】通過長期的實踐，總結分析了城市道路瀝青路麵裂縫產生的原因，及由於執行標準、材料、設計，施工等方麵因素的影響，分析公路瀝青路麵裂縫的形成、危害及裂縫的種類、產生原因，提出對裂縫的預防和處理措施。

    【關鍵詞】市政道路；瀝青路麵；裂縫預防與控製

    1 前言

    隨著高等級公路的大量修建.半剛性類材料以其優良的工程性能和顯著的經濟效益在我國公路建設中得到了廣泛的應用，並在公路建設中越來越占有特殊的重要地位。然而，半剛性材料的缺點在於抗變形能力低，在溫度、濕度變化時易產生裂縫，當瀝青麵層較薄時易形成反射裂縫，瀝青路麵本身也易產生低溫裂縫，瀝青路麵一旦出現裂縫，有可能導致路麵結構性破壞，影響路麵的使用功能。城市道路是否暢通、平整，是體現城市硬環境建設的重要指標。目前，城市道路路麵使用周期大大縮短，遠達不到設計使用年限即出現破壞現象。瀝青路麵的裂縫尤其嚴重，其中網裂，龜裂，縱縫，橫縫等。其原因是多方麵的，有執行標準、設計、施工方麵的原因；有交通量迅猛增加的原因：有原材料質量的原因。這通過生產實踐過程積累的經驗，針對各種導致路麵破壞的各種原凶簡要闡述預防措施。

    2 城市瀝青路麵開裂原因

    2.1 瀝青路麵開裂的主要原因可分為兩大類：一種是由於行車荷載的作用而產生的結構性破壞裂縫，一般稱之為荷載型裂縫。另一種主要是由於瀝青麵層溫度變化而產生的溫度裂縫，包括低溫收縮裂縫和疲勞裂縫，一般稱之為非荷載型裂縫。

    2.2 由於我國現行瀝青路麵設計規範中規定或推薦瀝青路麵采用半剛性基層。所以還存在著因為半剛性基層的溫縮裂縫或幹縮裂縫引起瀝青麵層產生的反射裂縫或對應裂縫。

    2.3 由於施工的原因產生的橫向裂縫和縱向裂縫。

    3 減輕市政工程瀝青路麵裂縫的有效措施

    目前cJJ12008版《城鎮道路工程施工與質量驗收規範》非常全麵具體得對城鎮道路工程進行了技術指標的規定。根據規範，通過路麵結構設計和厚度計算可以滿足瀝青路麵強度和承載能力要求，基本解決荷載型裂縫產生的問題。對於如何避免或減輕非荷載型裂縫的產生，應從設計與施工、原材料控製及設備配置等方麵來進行考慮。

    延緩和減輕半剛性基層瀝青混凝土麵層的荷載型裂縫和非荷載型裂縫，可采用兩大類方法：一是在施工期間就采用相應的預防裂縫或處理措施，二是在維修養護時選用合適的加鋪層體係。通常。在有條件時，為獲得最佳效果，可綜合運用這兩類方法。本文僅從半剛性基層瀝青路麵裂逢的預防或處理方麵進行闡述。

    3.1 提高路基工作區的強度和穩定性。

    路基是路麵的基礎，路基工作區又是路基經受行車荷載影響較大的深度區域，該深度區域具有足夠的強度和整體穩定性對保證路麵結構的強度和穩定性極為重要，否則將產生不均勻沉降使路麵發生開裂。

    因此，必須采取有效措施處理好影響路基工作區的穩定性和強度的關鍵環節，最大限度地減小路基完工後沉降量。

    （1）路基工作區的強度主要是在填築過程中形成的。必須嚴格控製路基的填築工藝，確保路基強度。填築材料首選石、礫、砂類土，其次選用含礫、砂低液限粘土，再次選用低液限粘土。粉質土和有機土不能用於填築路基。

    3.2 基層應有合理厚度。