這時的烏傷，南邊有一個巨大的湖泊，湖名“稠”。

    湖邊良田千畝，是姑篾國原來的糧食主產區，“稠”的本意就是“禾多”。

    越國把造船廠放這兒，一是這山上木頭好；二是因為這的山勢，常年溪水平緩，運木下山方便；第三就是這個糧產區。

    當然還有第四，烏傷在這個年代，除了“婺”，其他出入口都非常不方便。

    造好的船舶隻能通過“婺”關後延“蘭江”北上，途中與經過“睦”的“安江”匯合，沿水路轉東北一直到“桐”，再下去就是出大山了。

    聽船工講，烏傷向南翻過大山，在一個叫“蒲”的地方，也有一個大的船塢，造好的船可以沿著浦江直接到一個叫“諸暨”的地方。

    我當然知道諸暨了，上輩子有個同學就是那的人，曾經研究了一下那的曆史。

    史傳：禹至大越，上苗山大集諸侯，駐蹕於此，爵有德、封有功，因定此境為“諸暨”，意即下諸侯到達駐留議事之所。

    那是越國的政治中心，目前肯定不能有想法，再，翻山越嶺，部隊沒問題，大部隊那是遭罪。後世諸葛亮那牛的人都沒解決好大部隊大山行軍的糧草問題呢！

    言歸正傳，占領烏傷的最大收獲是上百艘戰船。

    史載“武王伐殷、先出於河，呂尚為將，以四十七艘舡濟於河”，即是木板船應用於戰爭的明確記載。那已是幾百年前的事情了。“胡人便於馬，越人便於舟”是這個時代的一個特征。

    這時的戰船已有了適應戰鬥需要的型製，一些沿海諸侯國把戰船劃分為“大翼”、“中翼”、“翼”、“突冒”等，甚至有可以迅速橫擺當橋用的“橋船”，以及專門定製的“艅艎”一類的戰船作為王船（旗艦）。

    船體很修長，大都隻有米寬，但有0米長，這主要是受龍骨的影響，畢竟目前一是工具限製，二是大部分樹木能用的也就二、三十米，再，在缺乏機械幫助的情況下，再大的木頭也難以整個運下山。

    船不能太長的另外一個原因就是現在的河道部分地段彎、窄，太長了過不去，船就相當於廢掉了。

    船邊配備了很多劃槳的位置，槳目前是主動力，速度還是很快的，平靜的河麵一時估計能有0公，也就是15到0節左右。

    大部分船上都有防護設施，如矮牆、欄柵、戰格，有的船體外壁還蒙以皮革或釘上竹片，部分船頭還有專門的撞木。

    越人有“斷發”的習俗，可能由於長發在水不便的原因，加上喜歡在身上塗抹一些花花綠綠的顏料，光溜溜地看上去就像蟲子一樣，所以被稱為“蠻”，“蠻”，蟲也（亦蟲）！