盡管葉淩他自己，在沙漠路段中，仍舊有一次陷沙的情況，在那，他浪費了十分鍾的時間，但是他完成比賽的時間仍舊是所有車中用時最短的。

    葉淩不由得笑了起來，他不僅僅是在這一賽段拿到了第一，他最終的排名也再次攀升到了第一位。

    這是葉淩萬萬沒想到的。

    但是，這種驚喜在他的心中隻聽到了一瞬間，他的臉色反而有些凝重，在比賽一開始狀態太好，成績太好，而對比賽並不是一個有利的事情，達喀爾拉力賽比拚台是狀態的維持和耐心，如果在比賽前半段發揮的太好，很有可能在之後bnpn。

    達喀爾拉力賽未知的東西太多了，有些車手後程發力，最終實現逆襲的例子太多太多了。

    葉淩有些擔心自己的菊花，他現在深處第一位，他必須要更加謹慎才行。

    讓葉淩感到比較開心的另一個事情是，葉淩再次得到了四個榮譽點，他現在一下子又富裕了起來。

    參加達喀爾拉力賽的時候，自己就是窮光蛋一個，身上沒有一個榮譽點，而現在，他已經手握七個榮譽點了。

    北京時間1月10日淩晨，2013達喀爾拉力賽結束第五賽段，達喀爾拉力賽的專門媒體向全世界公布了比賽結果。

    來自中國的1歲奔馳車手葉淩以1小時49分40秒獲得賽段勝利。由於阿提亞遇到導航問題，彼得漢塞爾在河穀的賽段中也有一些失誤的表現，葉淩的總成績領先優勢擴大到7分54秒。

    值得一提的是，這已經是葉淩第二次作為所有車手中排名第一的成績了。

    參加達喀爾拉力賽的很多車手都懵逼了，葉淩不是世界飛人嗎，怎開車還這厲害？

    哈弗達喀爾車隊中國車手周勇賽段第21，總成績2位。摩托車組中國車手魏廣輝總成績12位。

    此前有些沉默的西班牙名將羅馬以1小時59分3秒領先與第三的彼得漢塞爾1分23秒。

    盡管彼得漢塞爾河穀的賽段中發生了一些小小的失誤，但是他的成績也就是所有車手中的第一檔。

    戈登、德維利爾斯、塞恩斯、諾維茨基和阿提亞列第四至第位。原計劃繼續縮小差距的阿提亞遇到導航錯誤，導致他損失了6分鍾。

    “最困難和最重要的就是找到正確的路線，盡管在比賽中發生了一些失誤，但是我很快找到了我的錯誤，並且改正了它，我前麵的阿提亞的車轍為我提供了很好的指向，”彼得漢塞爾賽後說到。

    哈弗達喀爾車隊葡萄牙車手索薩賽段第十，總成績第11位。中國車手周勇以2小時03分0秒的成績獲賽段第21位，總成績較昨日上升一位至第2位。

    摩托車組法國車手卡斯特烏獲得賽段勝利，總成績榜仍然是法國車手佩尼領跑。金城摩托車隊中國車手魏廣輝賽段第133位，總成績12位。

    這一賽段的比賽結束之後，很多粉絲再次呼喚喚起了一些硬派越野車。

    參賽的汽車品牌最初，大多數歐洲汽車如陸虎、羅孚、豐田陸地巡洋艦、梅塞德斯奔馳級、平茨高爾勞斯萊斯、雪鐵龍保時捷等主宰著比賽。

    從2002年起，汽車組中參賽的車輛主要是三菱帕傑羅、日產和現代，有實力覬覦冠軍的有大眾的途銳、三菱帕傑羅、奔馳、羅孚寶馬s。

    2012年，達喀爾汽車品牌的排名：第一、第二、第四名n迷你，第三、第五名豐田、第六名哈弗。第七、第、第九名為n迷你、三菱、n迷你。賽後，原排名第五的賽車因違規被取消成績，因此，哈弗達喀爾車隊的戰績升至第六位，刷新了中國車隊參加世界級大賽的最好成績。

    葉淩之前對這個品牌的車隊沒有太深的了解，他回到大本營之後，通過一些資料對哈弗車隊進行了一些認識。