“我認為自己的表現與預期相符。這讓我感到很開心，雖然獲勝會更好，但起碼車隊知道我的表現有多好。我覺得自己本賽季獲得不小進步，與斯圖爾特之間的差距也有所減小。無論賽車的狀態如何，我認為本賽季自己始終能夠很好地壓榨出賽車的全部實力。”

    f1獨家輪胎供應商此前表示從，f1比賽周末的輪胎配方將使用更為簡化的名稱。無論他們在指定賽道使用哪三種輪胎配方，每周末的三種輪胎將統一被稱為硬胎、中性胎和軟胎。因此每一場比賽將擁有不同的“軟胎”與“硬胎”。但這讓部分車迷認為自己將很難了解到車手所使用的真正配方。

    談及這一“簡化措施”，輪胎供應商賽車主管表示車迷們依舊能夠了解到輪胎的真正配方信息。“我們還是會告訴車迷具體三種輪胎配方的信息。我們將會通過一種方式向鐵杆車迷提供信息，但對於不感興趣的車迷們，他們僅需記住三種顏色和三個名字即可。我認為對我們來說，其實更大的挑戰是我們自己容易混淆。”

    阿泰爾從六月初的開始就連續參加了五場f1比賽，連續數個星期不間斷地工作使得西班牙人感到疲憊，他很慶幸德國站前還有一周的休息時間能夠讓他喘息。

    “正如我預料到的，這樣的工作會非常繁忙。從周三到周日我們都在不間斷地工作，周一的時候打包行李，周二的時候抵達下一個賽場。尤其是比賽的繁忙工作令人疲憊，總計40個小時的賽道時間非常考驗車手耐力。接下來最為嚴苛的賽程將會在九、十、十一月份，屆時我將連續九個周末不得停歇。”

    前f1世界冠軍巴拉瑞特希望阿泰爾能夠在f1賽場之外找到屬於自己的別樣生活，他相信阿泰爾追尋帽子戲法的夢想就是其中的一大選項。巴拉瑞特表示他能夠從阿泰爾的語句中聽出他的沮喪和無奈，並希望他能夠在明年取得新的突破。

    “阿泰爾現在顯然不是很享受比賽，他是f1世界冠軍，但現在為了爭奪一個積分在戰鬥。我不知道他明年的去向，但認為雪鐵想要留住他需要有一個大的轉變，而且我們也不清楚阿泰爾是否還信任這支車隊。阿泰爾追尋其他賽事的夢想就非常不錯，我覺得他可以去做這些事情。從一名車手的角度而言，當你習慣於某些事情的時候，這就是你該離開的時候了。”

    西維爾還尚未與冰城車隊簽訂2103賽季的合約，他的表現將成為他是否留隊的關鍵指標。西維爾本賽季至今十場比賽都未能拿到冠軍，但在積分榜方麵並沒有落後太多。因此他認為自己的表現足以贏得車隊的信任，在下個賽季繼續留在冰城。

    “我達到了車隊所要求的一切，盡管我還沒有取得一場分站賽的勝利。我認為自己的水準達到了要求，隻有車隊能夠看到我每場比賽所做的一切細節。總體而言，大家的表現都越來越接近了，我和斯圖爾特之間的差距也逐漸變小，因為我總可以在每時每刻榨出賽車的性能。”

    雪鐵車手德拉克羅認為，雪鐵車隊在這個賽季中掙紮的表現依舊為今後的研發積累了諸多寶貴數據。“我認為我們沒有虛度光陰，我們一直在為賽車提供著升級，了解賽車的為何缺乏競爭力，因為最終我們要為明年的賽車研發做好準備。雖然我們沒有拿下自己所希望的成績，但是相比去年，這支車隊已經進入了更好的時代，因此我認為雪鐵從來沒有浪費時間。”