這幫家夥一直自詡為天之驕子目空一切，這時代的人能駕駛飛機在藍天上遨遊是什概念簡直後世楊利偉開宇宙飛船上太空。

    穿著飛行夾克，頭戴專門設計的飛行頭盔，走在龍王廟一帶是無人不羨慕，拽的要死。時間長了誰的話也不當一回事當然胡文楷的話是不敢違抗，再怎狂妄也知道自己是胡文楷培養出來的飛行員。

    “不會是真的吧”刁元俊半張著嘴。

    老皮特說“我在美國隻會一種發動機活塞發動機，而且馬力隻有45k，你們不會天真的以為我兩年間技術會突飛猛進吧，從初級活塞發動機直接能造v12兩級渦輪增壓發動機吧告訴你們這些都是老板的圖紙，並且在他指導下研製出來的。”

    飛行員全傻了，不敢相信居然是老板胡文楷設計出來的，這款飛機簡直是巔峰之作，刁元俊心癢癢的想上去駕駛上天所以對老皮特搞什飛行前理論學習故意搗亂，他不想浪費時間在這繁文縟節上，飛機不都是那回事嘛，油門一壓操縱杆一拉就上天了。

    既然是老板設計的飛機必須老老實實坐在這聽老皮特講解飛機結構和操作知識，一連七天不是在飛機旁就是在教室解剖這款飛機的結構和動力係統。老皮特講的幸苦，飛行員們問的也詳細，刁元俊居然問起飛機起落架上的輪胎氣壓應該在多少時有利於起飛。

    接下幾天刁元俊和四名被選中的試飛員輪上爬上靜止的飛機熟悉各種儀表儀器和操縱係統，每個人小本子上記得密密麻麻的操作動作和儀表指示盤的作用。幾十名飛行員整體除了吃飯就是背記口令、儀表名稱和作用。

    八月中旬一天清晨，龍王廟第一架戰鬥機原型機為處女航做好了準備。這是一個典型的江南夏日早晨，隻有薄薄的雲霧在低空漂浮，極其適合飛行測試。

    原型機從廠房之中被拖曳到龍王廟機場的跑道一側，老皮特帶著設計團隊成員以及飛行大隊飛行員和參謀本部的軍官，圍攏在飛機周圍，他們之中的大多數人是第一次親眼目睹這個從自己手下誕生的新生兒。原型機保持了鋁合金原色，優美流暢的機身光滑閃亮，靜靜地佇立在微涼的和風之中，仿佛一匹久經沙場的賽馬在等待著發令槍響脫韁疾馳的那一瞬間。

    刁元俊穿上緊身而且舒適的飛行服，爬進了駕駛艙。在v1710發動機從沉睡中被喚醒之後，他關上了飛機的座艙蓋。飛機輕快地滑向跑道盡頭，隨著發動機的轟鳴，螺旋槳掀起的氣流吹動前一天夜落雨在跑道上聚集的積水，濺起陣陣飛沫。

    所有設備運轉正常，刁元俊獲得了起飛的許可，將飛機滑行至平行跑道的位置。他把持住車，穩穩地推動節流閥，發動機的轟鳴越發響亮，大團黑色廢氣從引擎罩兩側的廢氣導管噴湧而出。

    起飛的時機到了，刁元俊鬆開車，飛機有如離弦的箭矢，在跑道上急速滑跑。隨著速度的增加，飛機的尾輪脫離了地麵，此時刁元俊發現螺旋槳的扭矩效應遠比設想中的小，他隻要在方向舵上施加些許控製，就能毫無困難地保持飛機在跑道正中平穩滑行。

    機翼下長長的水泥跑道被甩到了後頭，飛機的主起落架輪輕盈地脫離了地麵，飛機優美地從跑道上躍升而起，向著無垠的藍天飛去。

    目睹飛機的起落架被準確無誤地收回收起至機翼內之後，地麵上翹首以待的飛行員們和飛機廠工人們迸發出暴風雨一般的歡呼和掌聲。

    刁元俊發現飛機的加速比預想中快，爬升角度也更為陡峭，他不得不稍稍收回節流閥以保證飛行的安全。駕駛飛機進行了20分鍾的體驗之後，刁元俊逐漸熟悉了這款飛機的飛行特性，他駕機與隨同陪伴飛行的另一架飛機組成編隊，開始比翼齊飛。

    此時，地麵塔台向刁元俊發出指示，要求在地麵的觀測範圍之內進行一係列機動飛行。對於刁元俊進行的任何一個動作，這款飛機都能敏捷地做出即時反映，其各項表現遠遠超出工程師們的預想。最後，刁元俊駕駛飛機以一個漂亮的三點式著陸降落到龍王廟機場的跑道之上，這款戰鬥機的處女航完美無缺地劃上了句號。

    刁元俊在地勤人員幫助下，踩著旋梯走到停機坪上，被趕來的飛行員們一把抱起拋向天空，拋起接住再拋起，太興奮了光是觀看起飛和降落就可以感覺到這款飛機馬力驚人，操縱是達到如影隨形。

    這邊在慶祝那邊工程師們拿著起子鉗子鑽進飛機機艙開始檢查，錄得第一手資料。

    老皮特的團隊將刁元俊帶到會議室開始詢問各種問題，刁元俊夠得到第一個試飛飛機的資格，需要在試飛中，除按要求安全地完成飛行動作外，還要從理論上解釋各種飛行現象，準確地報告飛行情況，提出改進建議。