2月16日，從美國購買的15架c47運輸機飛抵建康機場。其中10架為客運機型，5架為貨運機型。

    戰後美國待處理的c47各型運輸機數量非常龐大，從1941年12月23日，第一架c47交付使用，不到4年時間，美國一共生產了10174架各種用途的c47。c47在印度到中國的“駝峰航線”上曾立下汗馬功勞，1942年至1945年間，經過駝峰航線一共向中國運送了65萬噸物資，其中絕大多數都是c47運輸機，在此期間，至少有468架美國飛機和41架中國空軍飛機因各種原因在駝峰航線失蹤，造成1，314名機組人員和乘客死亡。

    c47正常航程為2，575公，添加副油箱後的最大空載航行距離為5，794公。建康到香港的直線距離為2400公，c47可以在滿載、不添加副油箱的情況下可以正常飛抵，以其260公小時的巡航速度，隻需要9個小時即可從建康飛抵香港。

    一架c47的飛行小組需要飛行員，副駕駛，導航員，無線電操作員，一共四名工作人員。這次隨同c47抵達建康的有60名機組人員、50名額外聘請的飛機維修工，這110人大都是剛剛從美國飛行部隊退役的飛行員和地勤人員，他們與美國的夢露化工廠簽定了為期1年的服務合同，到了建康機場後，這些人還得擔負起培訓新飛行員的任務。

    建康機場為迎接新飛機的到來，提前幾個月就開始準備了。

    機場在去年就修建了一座30多米高的新塔台，並安裝了進口的微波通信設備。在機場跑道旁，又新修了一片占地達5畝的水泥停機坪，停機坪一側還新建了飛機的維修廠房、油庫等設施。

    距離機場不到一公的地方，是新建的機場工作人員生活區，這有職工宿舍、教室、會議室、健身房，美國飛行員和地勤人員的宿舍，也已經給他們準備好了。

    為了機場以後社會化運營，新的航站樓正在建設之中，以後建康人隻要買張機票，就可以很方便地在建康機場乘坐飛機前往東南亞各地。

    距離機場4公以外的地方，一條新的跑道也正在建設之中，這是一條備用跑道，備用跑道建成後，將會用來訓練新飛行員，近期計劃，是打算在這辦一所航空學校。

    黃延義是在飛機抵達建康後第二天，才到建康機場參觀。

    陪同黃延義到機場參觀新飛機的還有勒格羅斯議長，陳光普、魯伊等第六區議員，一行人坐著豪華的凱迪拉克高級轎車，先到機場生活區看望了不遠萬來到建康的美國飛行員以及地勤人員們，親切地關心了一下他們的

    生活，然後才跑到機場停機坪上參觀飛機。

    陳光普、魯伊等人是第一次近距離見到這大的飛機，一架架看上去比房子還大的c47飛機，帶給他們強烈的震撼感，幾個人都驚訝的張大了嘴巴。

    在陳光普等人的嘖嘖讚歎聲中，黃延義簡略地看完了排在前頭的幾架c47，貨運飛機和客運飛機，在外觀上沒有什太大的區別，隻是在機身部分塗著不同顏色的號0碼。

    黃延義在穿越前坐過空客a380，那可是能搭乘550多人的大飛機，曾經滄海難為水，見過了真正的大飛機，對這種最大乘員才28人的飛機自然沒多少感覺。

    一行人看完了飛機，又到新建的塔台指揮室去參觀，魯伊逮住一個空擋，在黃延義耳邊小聲說道，“黃議員，能否把那種四輪驅動的吉普車勻給我一輛，我喜歡那種四輪驅動的汽車，它不挑路，在我們老家寨子的土路上也能奔跑如飛，我想開一輛回老家去轉一轉。”

    黃延義笑笑，說道，“這次運回來的200輛吉普都下發到建康自衛旅各連隊了，如果你真的想要，我可以幫你問一問，看有沒有人願意把車交上來。”

    魯伊是個明白人，知道撥下去的車是沒人願意交上來的，他急道，“用我的凱迪拉克去和他們換，這凱迪拉克好是好，可是我每次一坐上去就頭暈。”

    這個年代很多人都有和魯伊一樣的毛病，坐在封閉性太好的轎車上，就會頭暈。

    “好吧，我想會有人拿吉普車跟你換轎車的，畢竟這兩樣車的價格相差了一倍，換了之後可不能後悔喲。”

    魯伊舉起一隻手作出發誓樣，“天地為證，我絕不後悔。”

    “不用說得這隆重，我一會兒回去就幫你聯係。”

    c47抵達建康幾日之後，一條要招收飛行員的消息不脛而走，馬上傳遍了建康城。

    招收飛行員這件事倒是真的，隻不過是先在建康自衛旅3000多士兵當中遴選。經過近5年的文化學習，現在自衛旅士兵的文化程度普遍達到了初中畢業水平，到航空班進行針對性的學習後，基本可以達到飛行員的文化要求。

    文化水平考核倒是排在其次，最難過的是體檢關，在戰爭中負過傷的士兵首先就止步了，視力有問題的也不行，所幸這個年代近視眼不多。其他身高、體重、耳鼻喉科、精神科等，一條條檢查下來，又會刷下去一大批人。

    進行考核的是美國飛行教官和建康醫院的醫生，他們是不會看誰的麵子或者給誰開後門的，因為飛行員的身體同時也關係著這些教官的生命安全。

    至2月底，建康自衛旅3000多人，隻挑出來78名體檢和文化雙合格的士兵，其中土

    著士兵占了一多半。

    距離100名飛行員的名額，還差了22人，建康機場又決定在建康中學今年的應屆畢業生和去年的往屆生當中繼續挑選。

    這個年代開汽車都是一份讓人羨慕的工作，何況是開飛機。這段時間，街頭巷尾都在議論著誰家的孩子被選上飛行員了。

    招收飛行員的事情，黃延義沒有去具體操心，都是由機場方麵和建康醫院在協作考核。

    這一日，黃延義正在議會大院的辦公室內閱讀呂登科送來的文件。

    黃姑領著珠兒和貝兒來到了黃延義的辦公室門口，看到隻有黃延義一個人在辦公室內，她先慫恿著珠兒和貝兒進了辦公室。

    黃延義早已看到黃姑三人了，他先把珠兒和貝兒安排在沙發上坐下，讓她倆吃上了水果，才走到門外，衝黃姑招手，“姑，別躲躲閃閃了，進來啊，馬上都中學畢業了，怎還怕見人呢”

    “我才不怕呢。”黃姑嘟囔了一句，半跑著從黃延義麵前晃過，帶起了一陣風，直接衝進辦公室，和她的兩個小侄女擠在了沙發上。

    黃延義啞然笑了笑，跟著邁步走進了辦公室，坐在了辦公椅上。

    黃姑和貝兒、珠兒一起在挑選茶幾上果盤的一堆水果，仨人嘰嘰喳喳的，忙得不亦樂乎。

    據統計砂拉越有50多種水果，一年四季都有產出，這個季節正是山竹、蓮霧、芭樂盛產的時候，周圍山林的土著經常把一些奇怪的水果弄到建康來出售，黃延義至今也有很多不認識的水果。

    黃姑今年17歲，還有4個月就中學畢業，學習成績也還不錯，黃延義打算等她畢業後把她送到美國去留學。