根據樞密院的兵力配置,此番北伐,兩京禁軍要派出近七萬將士,尤其是殿前司與侍衛司下轄的眾馬步軍。
東京周邊的禁軍半數都被抽調,西京這邊更是出大頭,鐵騎、龍捷、龍棲、小底、護聖、奉國諸軍都在調派序列之內,河洛諸關的禁兵也是成建製地向北調動。
不過,直接從西京洛陽城出發的將士,隻有兩萬步騎出頭。數十萬大軍北伐,可不是集結好了再一起出發,而是分批調動,向各自的目的地赴命,而幽州則最大的一個集結點。
西京這邊,除了乾元殿前的出征儀式外,還搞了一個出城儀式,奉命北伐的將士,都要從皇城正門出發,跨過河橋,沿著洛陽天街,走南門出,再行北上。
出征的人數不算多,但引起的轟動卻不小,大漢開國以來,這還是第一次有這種充滿儀式感的出征巡遊。
天街兩側,圍觀的洛陽士民也是以十萬計,觀者如堵,人聲如潮,不過都很有自覺地,待在警戒線外。
士民之中,有為子弟送行的,有為將士鼓勵的,也有純粹看熱鬧的,沒有刻意組織,但聲勢浩大。
看著那旌旗獵獵,鎧甲鮮明,長槍反射出的光芒銳利奪目,整齊的軍容顯示出一種強悍的氣質。雖然大漢的禁軍已然承平多年,但是建國以來長久的勝利下所培養出來的自信卻始終存在,再加上對軍隊的建設工作從未放鬆,當大漢兒郎們披上戰甲,跨上戰刀,仍舊是那支睥睨天下的強軍。
在萬眾的歡呼助威風中,出征的將士,也都不由地挺起了胸膛,邁動的步伐也更加鏗鏘有力。而洛陽百姓的反饋也更加熱烈,他們似乎找回了屬於古都居民沉寂已久的自信與熱情,大漢兒郎開拓進取的精神與豪情也在這種氣氛中迸發出來。
圍觀的人眾中,也是形形色色,天南海北,官吏士農工商。當然,還包括那些寓居西京的各族商旅僑民,他們有不少人在大漢生活許久,感到吃驚的事物也見識不少了,然而此次出征的場麵,威武強健的將士,熱情雀躍的百姓,這些目睹的情狀仍舊讓他們感到震撼,心慕大漢繁華的同時,更添敬畏與向往。
在大漢走向繁盛的過程中,劉皇帝通過宣威司長年累月的宣傳,一直默默地打造著官民百姓對朝廷、對國家的認同感,二十多年下來,已初見成效。
漢民之外,諸少數民族也一樣,天街兩側歡呼喊的群眾之中,就不乏吐蕃、苗、瑤、彝、黨項、回鶻、女真人,甚至是高麗、扶桑,乃至那些裹著頭巾的msl......
就如此前趙匡胤所說,此番北伐的將士中,以青俊為主,這多年過去,大漢將士也更新換代了,後起之秀迭起,少壯派也徹底接替老兵老將們,而軍功貴族子弟中的優秀人才也充斥其中。開寶封爵的貴族中,基本都有子弟在北伐軍中效力。
洛陽北麵的黃河渡口,最主要的自然是孟津與小平津了,都是曆史悠久的古渡,也是交通要衢,在西京官府的開發下,這些年也日顯活力,尤其是朝廷西遷之後。
而此番大軍北上,除卻已然分批調往山陽的一萬禁騎之外,剩下的將士,都是打算通過船運,走黃河經運河北上。雖然對很多旱鴨子來說,坐船比較辛苦,但比起陸地行軍,仍舊要方便快捷得多。
隨著官府的開放,以及造船技術的進步,大漢的船運自然迎來了蓬勃的發展,尤其在統一之後南北互通的大背景下。
海運以及海上貿易,已然漸露崢嶸,南方已然開辟了好幾條成熟的航線,廣州、泉州、福州等地更是源頭,大漢民間的船隊,最遠已至印度洋,同阿三諸國交流上了,而大漢的影響力也在逐漸密集繁榮的經濟交流活動中得到顯著提升。
但是,發展最為迅速的,還得屬於內河航運,以數千運河為主幹,輔以南北水係,民間舟船往來尤其頻繁,全國直接指著河運吃飯的船夫、河工、纖夫、漕民就達百萬之眾。南北水運交通就不提了,東西之間,通過對石門的改造擴充,來自江南的貨物已能更加順利通暢地輸入關內。
而當這些水運交通條件利用到戰爭上時,其爆發出的能量也是巨大的。為了運送這批將士以及軍需,負責此次大軍供的水陸轉運使張美輕鬆地籌集了三百多條大小船隻,其中大半都是民船,包括上百艘為人使將士舒服點的客船......
戰爭除了帶給國家與百姓以負擔之外,對大漢的工商業,尤其是船運以及軍需相關的手工業,是起到了明顯刺激作用的。這一點,在北伐詔令下達之後,就已然體現出來了。
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