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    林衝的賽車在第四十四圈進站，現在離比賽結束還剩下十七圈，車隊迅速為林衝的賽車換好輪胎。

    進站的時間說不上慢，但是要想利用這段時間來拉出和Kimi之間的差距基本上是不可能的。

    軟胎的溫度迅速上升，林衝的賽車再次開始飛馳。

    工程司看了一眼各項數據，數據在他的鬧鍾瘋狂的計算著。

    隨後林衝的耳機響起了工程師的聲音：“林，這是我們最後一次進站，離比賽結束還有17圈，所以我們需要你注意自己的輪胎。”

    “漢密爾頓現在用的是舊的軟胎，他堅持不到比賽結束，所以我們相信他會再一次進站。

    保持現在的比賽節奏，如果漢密爾頓進站的話，你們之間將有至少10s以上的距離。”

    林衝想了想之後說到：“我要怎做才能保證遠離他的進攻範圍？”

    工程師在簡單的計算之後說到：“你需要把圈速維持在1：49s以上，但是以你現在的這套輪胎堅持不了這不長時間，所以我們建議你把圈速維持在1:51s，節省輪胎以應對接下來漢密爾頓的進攻！”

    林衝思考片刻之後接受了工程師的計劃，繼續保持車速。

    在林衝用新的輪胎跑了兩圈之後，Kimi進站，但是他的換胎出了一些問題，停戰時間在3.8s，

    當Kimi出來的時候，正好在林衝後麵2s。

    林衝保持著自己的節奏，Kimi在以每圈0.4s的速度接近。

    林衝思考片刻之後，開始推進，保持和Kimi之間的距離，工程師看到林衝的速度之後歎了一口氣，在他的眼中林衝還是太年輕了，血氣方剛。但這畢竟也是一個機會，他沒有讓林衝減速，而是對他說道：“注意輪胎損耗。”

    就算林衝提速，後麵的Kimi還是追了上來，第52圈，Kimi追到了DRS使範圍之內，並利用DRS迅速拉近和林衝之間的距離。

    林衝開始走防守路線，對工程師問到：“漢密爾頓進站了嗎？”

    工程師回答到：“漢密爾頓在48圈的時候進站了，他現在和你的差距是6.3s，預計在5圈內追上。”林衝再次問到：“漢密爾頓什時候能追上Kimi？”

    工程師愣了愣，隨後反應過來說到：“四圈左右Kimi將處於漢密爾頓的攻擊範圍。”

    林衝回了一句收到之後，賽車繼續死死的守住Kimi。

    Kimi在後麵有些吃驚，自己麵對林衝的防守有些無從下手，自己的賽車雖然比林衝的快，但是每次在彎道中林衝的走線似乎都計算過了Kimi的賽車速度不足以在彎道超越。

    如果想超越林衝的話，就要等到下次DRS。

    但問題是自己在DRS去也未必能超越前麵的林衝。

    林衝現在的手速很快，一邊調整著引擎模式一邊在換擋。

    大直道時林衝就會把燃油模式調到富油，以免在直道的時候被Kimi超越。

    而在每次入彎的時候林衝就開始節省燃油，每次出彎的速度都比較慢，但是後麵的Kimi還沒脾氣。

    本來新加坡賽道就不寬，特別是幾個低速彎，走線寬一點就要擦到旁邊的護欄上了。

    一圈之後，Kimi再次迎來DRS，賽車一到DRS區，Kimi就把DRS打開，賽車在賽道上急速飛馳。