馬爾多納多由於二練輪胎螺母脫落，因此威廉姆斯車隊被罰款6萬歐元。

    本次練習賽氣溫27度，賽道地表溫度34度，濕度51%，並且圍場內幾乎無風，不過或許正是如此所以賽場看起來仍是霧霧的。

    由於能見度太低，醫療直升機無法起飛，所以第三次練習賽一度被延遲到當地時間11點15分（渭南時間13點45分）開始。

    不過由於情況始終未能好轉，所以又推遲到11點20分，三練也因此縮水到40分鍾。

    現場記者打趣：就是比賽開始霧霾天也讓車手們看不清維修通道的綠燈亮起。

    這也是繼今年加拿大站後F1再次出現縮水練習賽的狀況。

    比賽開始後，雖然車手們全部都用較硬款的中性胎出場，萊科寧、維特爾等人還是跑了係統設置圈後便返回維修間，而韋伯、阿隆索等多數車手則是繼續呆在賽道上。

    特別是步澤履，直接在賽道上開始了飛馳圈，他需要更多的熟悉現實中的賽道情況。

    斯梅德利無線電和馬薩溝通時也表示自己不清楚各車隊的安排。

    佩雷茲遭遇轉向過度的問題，迪雷斯塔對車也很不滿意，馬爾多納多比其他車手晚了10分鍾才亮相，此時維特爾已經率先換上軟胎，並輕鬆跑出了1分25秒332的單圈。

    阿隆索是當時中性胎跑得最快的，但比維特爾慢了秒。

    距離結束還剩22分鍾時，霍肯伯格在進入維修站時不慎碾到一位索伯技師的右腳，該技師立即接受了醫療檢查，不過從現場來看該技師還能步行，隨後索伯通報技師狀況良好，隻是擦傷。

    隨即，奇爾頓在一個彎角失去抓地力打橫衝到緩衝區，古鐵雷斯則附近區域硬吃路肩賽車高高彈起重創底盤。

    最後階段，所有車手全部換上軟胎進行最後的測試。

    羅斯伯格感覺在過低速彎角時轉向不足嚴重，而賽車在高速時也不太穩定。

    維特爾則被告知盡可能將車平衡前移，步澤履在12號彎為了避讓慢速的格羅斯讓衝出賽道。

    最終，英菲尼迪紅牛隊如願稱霸印度站三次練習賽，維特爾和韋伯齊齊打開1分26秒大關，維特爾以1分25秒332秒領先隊友韋伯秒再拔頭籌。

    阿隆索1分26秒105排第三，羅斯伯格，步澤履，巴頓，漢密爾頓和萊科寧分列第4至8名。

    吃過午飯，百無聊賴的步澤履，躺在維修間的輪胎這邊難得的在曬著太陽。

    心到是在琢磨著明天的雨戰情況，道具卡打完這賽季到是沒問題，但要是玩不成任務，明年可就不夠用了。

    最近的紅牛強勢的不要不要的，亞洲四站實際上都是紅牛最擅長的賽道。

    ‘還有最後一冠，要是這站能搞定，哥們也是坐實了‘窩橫’的名頭了。’步澤履想到這到是嘴角一勾，笑了起來。

    媒體上麵的報道還算又點正常的，e算是正兒八經的陰陽怪氣。

    細數今年的分站冠軍，步澤履在歐洲區實際上也就在倫敦的銀石賽道贏了一場，更別說北美的是直接棄賽了。

    所以，馬來西亞站，上海站，巴林站，這幾個可都是直接冠軍。

    兜兜轉轉了一圈，再次回到亞洲四站，這不，目前已經拿了三個，可不是媒體上麵說的‘窩橫’嘛。

    當然了，要是老家的官媒，那就是真的正兒八經報道了，好歹那也是真正的亞洲賽車天王。

    “哎哎哎，想什呢，這高興！”拜爾踢了踢輪胎，叫醒步澤履“要休息去休息室，別占用工作區。”

    “邊玩去，難得的晴天，曬曬太陽！”步澤履一臉不爽，他可是正想到好事了呢。

    “你們華夏人不是很怕曬太陽嗎？不怕曬傷了嗎？”拜爾跟著車隊也在亞洲呆了一個多月了，還專門問過步澤履，為啥這邊的女孩子在太陽下也打傘的原因。

    “我二皮臉行了吧！”步澤履揮了揮手讓拜爾趕緊滾蛋。

    佛陀賽道隻要在拿一個冠軍，就可以完成任務了，也不用在賽道上繼續玩命了。

    越跑比賽膽子越小，他跟其他的車手不同，人家對賽車是真的熱愛，或許有那一些職業，認為這隻是一件工作。

    可步澤履完全就是趕鴨子上架啊，哪怕現在回去打網球也好啊，再不濟去打打台球。

    想到台球，步澤履趕緊打開係統界麵看了一眼，幸好沒有任務蹦出來，要不然，這日子還過不過了，這多錢，都沒怎享受呢。

    美滋滋的幻想著下周，乃至明年以後的退休生活，步澤履心情好極了，隻要在拿下一個分站賽冠軍。

    至於年度總冠軍，博一下也不是不可以，失敗了也沒啥可惜的，分站冠軍不是冠軍，假的喏！