步澤履這一個成績出來，可把梅賽德斯高興壞了，都在紛紛猜測，這小子不在混日子了。

    不過想想也對，目前他領先維特爾25分，如果這場比賽能夠拿下，下一場比賽隻要登上領獎台那就能提前獲得總冠軍。

    現在這賣力也算是正常了。

    現在來看，步澤履這一個新丁從網球轉過來跑F1，不僅閃了不少人的腰，也亮瞎了不少人的眼球，這一個跨界頻繁的家夥，怎就能這強。

    15分鍾倒計時開始後，迪雷斯塔又是第一個駛上賽道，萊科寧和漢密爾頓等人隨後跟進。

    由於當地天色漸晚，氣溫也逐漸降了下來，賽道地麵溫度已經降低到34度。

    羅斯伯格、步澤履和維特爾等車手陸續跑進了1分41秒，其中羅斯伯格的1分40秒473的成績不僅比之前步澤履的在第一節排位賽中的成績好，也超過了去年的杆位成績。

    10分鍾過後，羅斯伯格已經占據首位，邁凱輪車手巴頓暫時排在最後一位，同樣身處降級區的還有阿隆索，他以1分41秒507的成績暫居第12位。

    最後階段，車手們都努力提高自己的成績，尤其是處在降級區的車手。不幸的是，阿隆索在最後階段失誤，最終隻排在第11位，無緣第三節排位賽，隊友馬薩排名第一，驚險的進入第三節排位賽。

    除阿隆索外，在本節被淘汰的其他五位車手為：迪雷斯塔、巴頓、維爾格尼、馬爾多納多和博塔斯。

    阿隆索的意外淘汰似乎延續了上一場比賽的糟糕運氣，似乎到了賽季末，他已經開始破罐子破摔了。

    另外最重要的是，阿隆索與法拉利的續約問題也出現了問題，阿隆索本人很想繼續為法拉利征戰。

    可法拉利現在開始猶豫了起來。

    維特爾、韋伯、萊科寧、格羅斯讓、羅斯伯格、漢密爾頓、胡肯伯格、卡多、佩雷茲和馬薩這十位車手展開最後10分鍾的爭奪。

    為了取得更好的成績，大部分人都選擇換上了全新的軟胎。

    卡多和漢密爾頓在完成一個出場圈後又回到了維修區，而馬薩一直按兵不動。

    而其他7位車手都完成了有效計時圈。

    比賽進入最後兩分鍾，賽道上又開始熱鬧起來，車手都開始為杆位進行最後一搏。

    最終，韋伯以1分39秒957的成績獲得杆位，維特爾和羅斯伯格分列二三位。

    明天正賽從第四至第十位發車的車手分別為：步澤履、萊科寧、霍肯伯格、格羅斯讓、馬薩、漢密爾頓和卡多。

    韋伯在今年可是很難得的從隊友那搶到杆位，今天可是特別的高興。

    韋伯高興的不僅僅是一個杆位，同樣的，維特爾和紅牛的合同在今年也到期了，維特爾同樣遲遲沒有跟紅牛續約。

    韋伯反倒是主動跟車隊完成了續約，這樣一來，他可是有望在明年成為紅牛的扛旗人。

    被維特爾整整壓製了三年，今天可算是揚眉吐氣了。

    其實關於合同的問題，在圍場麵，各支車隊都是暗流湧動，沒辦法，在F1車隊麵，完全就是一個蘿卜一個坑。

    梅賽德斯崛起的同時，所有人也都盯上了步澤履坐下的那輛賽車。

    有不少消息表明，如果步澤履今年能夠獲得總冠軍，那這小子就不玩了，那梅賽德斯空出一張車手位置，一下就被很多人盯上了。

    這一個連鎖反應導致，賽季不結束，或者說至少要到最後一個分站前，好幾位頂級車手都摩拳擦掌了起來。

    現在最積極的莫過於漢密爾頓。

    最近阿隆索也開始頻頻通過其他人在接觸梅賽德斯，法拉利那輛破車他實在是受夠了。

    他需要一輛具有競爭力的賽車，重現他車王的風采。

    Ki和路特斯的緣分也盡了。

    在加上現在還在跟步澤履爭奪總冠軍的維特爾，好家夥看看這幫人。

    等於說是4個世界總冠軍頭銜的車手都在惦記步澤履屁股下的位置。

    排位賽結束了，步澤履排名第四，隻是接受了賽後的混合區采訪，並沒有被拉到多媒體會議室參加采訪。

    簡單的說了幾句後，就坐上房車閃人了。

    這又不是三哥的地盤，直接回去跟四位，不，三位女員工聊聊天，哪怕沒有實際操作呢，光是看看也能讓心情愉悅不是嗎。

    回到豪宅的步澤履找了個空找到伊西絲到是聊了起來。

    這兩天在豪宅的土耳其浴室有點上頭了，準備回家也整一個，聊了一下才知道，伊西絲在京城隔壁的別墅已經搞了一套了。

    這到是省了在麻煩了，回頭等今年結束，步澤履已經不打算在跟著任務走了。

    試試挑戰一下係統，不完成任務看看這家夥會成什樣子，現在他已經準備享受生活了。

    翌日，阿布紮比國際賽道。