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    根據規則，每位車手在整個周末將有4套半雨胎還有3套大雨胎，不過由於首練就遭遇降雨，因此將額外得到一套半雨胎。

    最後階段，維特爾依然不放棄企圖刷新梅賽德斯的最快單圈，不過德國人卻因為在13號彎失誤衝出而未能達成願望。

    最終，梅賽德斯包攬前二，羅斯伯格以1分24分781的最快單圈鎖定頭名，布蘭頓·哈特利落後0.449秒居次席。

    英菲尼迪紅牛的維特爾排名第三，漢密爾頓、阿隆索和韋伯分列四至六位。

    馬薩，格羅斯讓，巴頓位列七至十位。

    經過上午的首練過後，步澤履就帶著兩位‘貴賓’去了車隊的餐廳去混飯吃了。

    吃過午餐，步澤履就帶著兩個小家夥在圍場麵溜達了，小孩子從來都很受歡迎，這不很多人都會逗逗小破孩。

    不過很快步澤履就帶著倆小破孩回到了維修間這邊的觀戰室，今天的雨水還在持續，別搞生病了。

    與首練時一樣，二練繼續受到降雨影響，並且雨勢比幾小時前更大，DRS也自然禁止使用。

    在首練時未獲得出場機會的卡多、奇爾頓和迪雷斯塔都返回駕駛艙。

    梅賽德斯詢問了步澤履，難得的練習賽雨戰，要不上去體驗一下，但得到的答案是‘照顧孩子，跑丟了怎辦！’

    開始時氣溫20度，賽道地表溫度22度。

    在熬過了5分鍾的“冷清開場”後，奇爾頓使用全雨胎出場，不過他隻是在維修間練習起步，結果預料般的從賽車尾部帶起水花，而此時多數車手都呆在外麵並不著急駕駛賽車登上賽道。

    初段直道的積水較多，另外12號彎的入彎處車區則有積水水坑。

    即使如此，科瓦萊寧還是勇敢的上賽道跑計時圈，不過成績與首練羅斯伯格做出的最快單圈慢了近7秒的時間，就在芬蘭人回報雨勢加劇返回維修間不久，比安奇又再次登場。

    羅斯伯格登場後顯得信心很足，“我認為對我來說足夠了。”

    果然使用全雨胎的尼克飆出1分28秒873的最快單圈再次登上榜首。

    格羅斯讓出場後不久便在12號彎偏出，但即使如此法國人還是暫時攀上了第3名的位置。

    卡多則通過跑單圈發現有轉向過度的問題因此返回維修間調整前鼻翼，奇爾頓回報入彎時賽車轉向過度，然後進入彎中又轉向不足。

    距離結束還剩下30分鍾時，也還有八位車手沒有跑計時圈，其中就包括四位世界冠軍維特爾、阿隆索、巴頓和漢密爾頓。

    好吧，五位，步澤履這會正悠閑的翹著二郎腿，和自己的兩個小外甥在那玩賽車玩具。

    卡多在進維修站時車隊提醒注意不要超過白線否則將麵臨違規罰款。

    奇爾頓再次登場，結果在8號彎輪胎鎖死偏出賽道。

    還剩下20分鍾左右，阿隆索直接用半雨胎登場，而之前所有車手都是全雨胎，比安奇則感覺按照當時情況這是個很容易做出決定。

    佩雷茲則通報由於在第二計時段被霍肯伯格阻擋而損失了時間。

    佩雷茲這人還沒走呢，就開始噴隊友了。

    再說了，邁凱輪的漢密爾頓現在也仍舊拖著合同，萬一漢密爾頓不走了，佩雷茲想去邁凱輪的願望就破滅了。

    現在一個個車手都屬於‘騎驢找馬’沒有確定下家的前提下，跟現在的車隊都保持著友好的溝通。

    最後15分鍾，車手們紛紛用半雨胎出場跑計時圈，雖然空氣中還有些許水霧，但賽道上贏跑出了一條幹線，此時選擇半雨胎再恰當不過。

    不過韋伯再次遭遇KERS故障。

    漢密爾頓在5號彎則再次打橫在賽道上，這也是他今天第二次出現類似狀況，好在劉易斯很快成功救車。

    維特爾在距離結束還有6分鍾時跑出1分27秒993秒，領先之前占先的羅斯伯格有0.7秒之多。

    不過停表前羅斯伯格再次刷新最快成績，最終梅賽德斯奔馳的羅斯伯格以1分27秒306的最快單圈統治周五練習賽。

    英菲尼迪紅牛車隊雙雄維特爾和韋伯分列二、三位。

    格羅斯讓和馬薩分列第五和第七名，阿隆索僅跑10圈，最終排名第11位。

    布蘭頓·哈特利沒有延續上午的爆發，下午的練習賽結束時候僅僅排在第六。

    但這樣的成績讓更多的車手眼熱了起來，他喵的，布蘭頓·哈特利駕駛著梅賽德斯都比法拉利快，也就比格羅斯讓慢0.9秒而已。

    要是換成他們呢？